Miami (Estados Unidos).- Una decisión aplaudida. Alpine ha hecho lo mejor que podía hacer. En los últimos meses, se revoloteaba en redes sociales con el clásico del paddock de los coches desiguales, las mejoras solo van para un piloto y demás mitos de la Fórmula 1. Nunca hay dos monoplazas iguales en los garajes de un equipo. Ahora, la escudería de Enstone, poco antes de arrancar el Gran Premio de Miami, decidió acabar con los rumores. En esta carrera, por lo menos, Pierre Gasly cuenta con ventaja aerodinámica, tal y como comunicó el equipo poco antes de la primera sesión en pista, los Libres 1 de hora y media.
Fuera ruido
Y no pasa nada por decirlo. Las mejoras, tras un mes intenso de trabajos en la fábrica, solo han podido llegar para el monoplaza del piloto francés. Es un hecho habitual que, por plazos, recursos y ritmo de fabricación, los dos pilotos no siempre puedan disponer del nuevo paquete aerodinámico para un Gran Premio. En este caso ha sucedido y Franco Colapinto no cuenta con el alerón trasero nuevo que se ha sacado de la chistera David Sánchez en Enstone. Solo monta Gasly una pieza a la que el equipo resta importancia, tal vez para alejarse del ruido. «No es para tanto como dicen», expresan desde la escudería. Parece que sí lo fue, las seis mejoras de rendimiento que sí compartieron ambos coches (en suspensiones, por ejemplo) funcionaron y auparon a sus dos pilotos a la SQ3. Colapinto, octavo, fue brillante y superó a Gasly, décimo.
El comunicado de Alpine puede sentar un precedente interesante en materia de transparencia de las escuderías de Fórmula 1 en un deporte en el que reina el oscurantismo, la opacidad, el secretismo y el hermetismo. No ha dado tiempo a llevar dos alerones y solo lo podrá probar un piloto. No pasa nada por comunicarlo. De hecho, se echa de menos en otros equipos de la parrilla de Fórmula 1. El equipo francés seguro que también lanza un comunicado así mirando de reojo a todos esos seguidores en redes que están atentos y al quite de las mejoras que monta, o no monta, su piloto. Es una estrategia, de alguna forma, de protegerse las espaldas. Un texto, por cierto, nada extenso, de dos párrafos, claro y contundente. Que no deja dudas.
El comunicado completo de Alpine publicado antes de Libres 1:
Ampliando la información del documento relativo a la presentación de las nuevas partes del coche que el equipo ha llevado al Gran Premio de Miami ante la Federación Internacional, incluye una serie de componentes aerodinámicos como de un nuevo chasis introducido por el equipo. El último chasis para Franco forma parte del plan de desarrollo pensado para la temporada.
Con el hueco que ha habido en el calendario de carreras, el equipo también ha traído un alerón trasero nuevo antes de lo esperado, con solo una unidad disponible para este fin de semana, que fue enviada desde Enstone el miércoles. Pierre la llevará en su coche y la probará el viernes en la sesión extendida de entrenamientos libres 1.
