Con la actualización del Cayenne, Porsche ha aprovechado la ocasión para incrementar la autonomía eléctrica de todas las versiones híbridas enchufables del Cayenne.
La capacidad bruta de la batería de alta tensión es ahora 17,9 kWh, en lugar de 14,1 kWh, lo que proporciona un aumento del 30 por ciento en la autonomía en modo eléctrico. Con las mediciones realizadas el Cayenne E-Hybrid puede recorrer hasta 48 kilómetros sin emisiones locales, mientras que el Turbo S E-Hybrid 42 kilómetros en modo eléctrico.
Todas las versiones del Cayenne E-Hybrid cumplen los criterios para el distintivo ambiental “0 emisiones” de la DGT.
La propulsión eléctrica en todos los Cayenne híbridos enchufables, incluida la variante deportiva Coupé, se compone de un motor eléctrico integrado en la transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades. Este motor cuenta con una potencia de 136 caballos (100 kW) y 400 Nm de par, que le permiten alcanzar una velocidad máxima en modo eléctrico de 135 km/h. Cualquier incremento en la demanda de potencia por parte del conductor o cuando se pasa a los modos de conducción Sport o Sport Plus hace que se active el motor de combustión interna. En el caso del Cayenne E-Hybrid, dicho propulsor es un V6 turbo de tres litros con 340 caballos (250 kW), que contribuye a que la potencia global de todo el sistema se sitúe en 462 CV (340 kW). El Cayenne Turbo S E-Hybrid cuenta con un motor V8 biturbo de cuatro litros y 550 CV (404 kW), lo que significa que el conjunto de la propulsión híbrida alcanza los 680 CV (500 kW).
Ya se pueden hacer pedidos de los modelos Cayenne E-Hybrid con las últimas actualizaciones. El precio final en España para la variante más sencilla, el Cayenne E-Hybrid, es de 95.850 euros. La versión Coupé, que tiene un equipamiento de serie superior, cuesta 100.690 euros. Por su parte, el Cayenne Turbo S E-Hybrid tiene un precio de 178.856 euros y con carrocería Coupé de 183.091 euros.
