La electrificación va tomando forma de todo o casi todo y poco a poco van emergiendo vehículos 100% eléctricos en todos o casi todos los segmentos imaginables. Tras la presentación hace unos meses de los Bollinger By y B2, esta reinterpretación del todoterreno y la pick up con propulsión eléctrica, llega ahora en versión Chasis Cabina.
Con un diseño muy parecido al que en su momento nos ofreció Hummer en el H1 o Urovesa en el URO, Bollinger se presenta en el mercado con el primer vehículo de estas características, un 4×4 de aspecto resistente y robusto que también toma detalles del icónico Land Rover Defender.
Desde Bollinger nos han comentado que para mantener el peso a raya, toda la carrocería del Bollinger B2 Chassis Cab estará fabricada en aluminio, como en el resto de variantes. Como novedad, la zona de caga puede adaptarse a las necesidades de todo tipo de vehículos, desde grúas o vehículos de suministros y reparación hasta ambulancias.
Para ofrecer las múltiples variantes, el B2 Chassis Cab estará disponible en configuraciones de dos y cuatro puertas, con diversas distancias entre ejes. El todoterreno también se ofrecerá en versiones de cabina completa y cabina recortada. Común a todos los modelos será, eso sí, la suspensión hidroneumática autonivelante.
Todos los modelos también comparten el sistema de propulsión eléctrico compuesto por dos motores eléctricos capaces de producir una potencia combinada de 623 CV (458 kW) y 905 Nm de par disponibles desde cero. El sistema eléctrico cuenta con una enorme batería con 120 kWh de capacidad.
En su conjunto, el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. A pesar del enorme paquete de baterías de alta capacidad, el elevado peso y la potencia matan parte de la extraordinaria autonomía que debería tener, y es que hablamos de un total de 321 km con una sola carga.
Según la propia marca, el Bollinger B2 Chasis Cabina tiene unas capacidades todoterreno líderes en su clase. Entre los detalles todoterreno, cabe destacar que el modelo ofrecerá una generosa distancia al suelo de 381 mm y el recorrido de los amortiguadores será de 254 mm.
El modelo contará con una capacidad de carga que puede extenderse hasta los 2.268 kg en esta versión y una capacidad de remolque que puede alcanzar los 7.500 kg, por lo que cumple de sobra para cualquier labor que planees abordar con él. El precio del Chasis Cabina es una incógnita, pues no llegará hasta finales de 2021.
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