Desde que Volkswagen lanzó la tercera generación del Scirocco, en verano de 2008, se han producido 212.450 unidades.
Tal y como os adelantamos hace meses, el Scirocco llega al mercado tras una leve renovación que afecta a los motores – ahora son más potentes y eficientes – y a la estética que llega con algunos cambios que hacen que el modelo sea más atractivo
El renovado Scirocco ahora monta unos nuevos faros que le hacen tener una mirada diferente gracias a que se ha integrado un contorno LED, debajo del módulo xenon. En la parte trasera hay pilotos de LED con un perfil luminoso en forma de C, un difusor negro y, como detalle funcional, el tirador del portón integrado en el emblema trasero.
Interiormente, el nuevo Scirocco destaca por un salpicadero de diseño tubular, semejante al del Golf. El cambio más llamativo son los tres instrumentos adicionales: control de presión del turbo, indicador de la temperatura del aceite y cronómetro.
Nuevo equipamiento de serie: Exterior R-Line, climatronic bi-zona, doble tubo de escape, luces traseras LED, equipamiento BMT, faros Bi-Xenon con luz diurna LED y lavafaros, equipo de audio RCD 510, retrovisores térmicos, abatibles y eléctricos asientos deportivos, asistente de arranque en pendiente, pantalla multifunción Plus y acceso «Easy Entry».
Renovadas motorizaciones
Los motores del nuevo Scirocco se han perfeccionado o rediseñado completamente. La gama comprende cuatro de gasolina y dos diésel; todos ellos tienen cuatro cilindros, turbocompresor, inyección directa y culata multiválvula. La gama de potencia abarca desde 125 hasta 280 CV, este último para la versión Scirocco R. Salvo el menos potente, todos pueden llevar una caja de cambios manual o automática DSG; la tracción es en las ruedas delanteras en cualquiera de los casos.
Lo más singular de esta nueva gama de motores es que en cada uno de ellos hay un aumento de potencia combinado con una reducción del consumo y las emisiones.
| Aumento de potencia | Reducción de consumo | |
| 1.4 TSI – 92 kW / 125 CV | 3 CV | 1,0 l/100 km |
| 2.0 TSI – 132 kW / 180 CV | 20 CV | 0,6 l/100 km |
| 2.0 TSI – 162 kW / 220 CV | 10 CV | 1,4 l/100 km |
| 2.0 TSI – 206 kW / 280 CV | 15 CV | 0,1 l/100 km |
| 2.0 TDI – 110 kW / 150 CV | 10 CV | 0,3 l/100 km |
| 2.0 TDI – 135 kW / 184 CV | 7 CV | 0,7 l/100 km |
*Precio de lanzamiento de 17.500 € (con PIVE 6 y descuento de la marca)
El Scirocco R
El Scirocco R está equipado con un motor TSI de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa que alcanza 206 kW / 280 CV de potencia máxima a 6.000 rpm; es decir, es 15 CV más potente que la versión anterior. El par motor llega a 350 Nm en un margen de régimen muy amplio: entre 2.500 y 5.000 rpm. Todo ello se ha logrado con una ligera reducción del consumo, que ahora es 7,9 l/100 km con la caja de cambios DSG y 8,0 con la manual
El chasis del Scirocco R tiene un ajuste específico que aumenta sus características deportivas. La curva de asistencia de dirección electromecánica tiene un ajuste específico en el Scirocco R, precisamente para aumentar la respuesta deportiva.
El equipo de frenos exclusivo de esta versión incluye discos delanteros de 345 mm y traseros de 310 mm, con ventilación y pinzas lacadas en negro brillantes, con el logotipo «R».
