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El nuevo sistema de etiquetado de Michelin

El RACC, con la colaboración de Michelin, ha analizado el nuevo sistema de etiquetado de neumáticos, coincidiendo con la llegada de la nueva etiqueta informativa, de obligado cumplimiento a partir del próximo 1 de noviembre. La etiqueta, incluye tres prestaciones:

  • El impacto sobre el consumo de carburante, y por lo tanto, sobre las emisiones de CO2: clases de «A» a «G»
  • La distancia de frenada en suelo mojado: clases de «A» a «G»
  • El ruido exterior de rodadura medido en decibelios.

Informar a los usuarios

El objetivo final de este estudio es que el usuario disponga de información sobre esta nueva legislación, así como mostrar los resultados de los ensayos en laboratorio que evalúan las prestaciones de los nuevos modelos de neumáticos en cuanto a ahorro de carburante, y por extensión reducción del impacto medioambiental, y a nivel de seguridad en caso de una frenada de emergencia en el momento de la conducción.

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Una cuestión de seguridad y de ahorro

La normativa relativa al etiquetado de los neumáticos se aplicará a los turismos, vehículos comerciales, 4×4, camiones, autocares y autobuses, y no afecta a los neumáticos clasificados como recauchutados, con clavos, off-road, competición y colección.

En los ensayos realizados de adherencia del neumático en superficie mojada se aprecia, entre la categoría «A» y «G», una diferencia en la distancia de frenado de hasta un 30%. Ello equivale a decir que un neumático de categoría «A» frena 18 metros antes que uno de categoría «G», un aspecto que, en determinadas circunstancias, puede ser la diferencia entre sufrir o no sufrir un accidente de tráfico.

De igual manera, un neumático etiquetado con categoría «A» supone para el conductor un ahorro de carburante del 7,5% (0,5 l por cada 100 km), tomando como modelo un turismo que consume 7l/100 Km.

 Costes de uso de los neumáticos para el usuario

El conductor en el momento de la compra, aparte del precio, debe tener en cuenta criterios tan importantes como:

– La vida útil en kilómetros (duración)

– El ahorro en el consumo de carburante

– El número de reparaciones/sustituciones necesarias en el caso de un neumático de menor calidad

A partir de un total de 180.000 km recorridos con un vehículo, podemos realizar una simulación de costes.

Fuente: RACC

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