Si eres de los que sigue a la gigantesca BYD seguro que te alegrará saber que la marca lanzar el BYD Seal 2025, el primer modelo de la marca en adoptar el radar LiDAR y mejorar sus sistemas de asistencia a la conducción.
El Seal EV 2025 llegará con la arquitectura e-Platform 3.0 Evo de BYD de 800V, una versión mejorada de e-Platform 3.0 que la marca presentó el pasado 10 de mayo.
El Seal EV MY 2025 con LiDAR contará con el sistema de conducción asistida DiPilot 300 desarrollado internamente por BYD. Se trata de un sistema capaz de realizar conducción asistida por piloto de punto a punto en autopistas y vías urbanas.
El modelo mide 4.800 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.460 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.920 mm.
Las tres variantes disponibles como acceso serán tracción trasera y contarán con un solo motor. Todos equipan una batería Blade de BYD basada en una química LFP con 61,44 kWh de capacidad que homologa unos 510 km en el ciclo de homologación chino.
Las variantes más caras equiparán una batería LFP de 80,64 kWh y son capaces de ofrecer una autonomía superior a los 600 km según el ciclo de homologación chino.
Tendremos que esperar a conocer todos los detalles de este MY 2025 cuando la marca anuncie su llegada al mercado Europeo.
