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11 Comentarios
  1. Jesus Marcos 8 noviembre, 2015 a las 14:37

    Más vale que vuelvan los míticos motores atmosféricos de motorsport

  2. Antonio JC 8 noviembre, 2015 a las 14:21

    Francisco Lopez Mateo

  3. Adrián López Toimil 8 noviembre, 2015 a las 16:28

    Ivan Losas Muiña

  4. El Moli 8 noviembre, 2015 a las 17:51

    Entonces el gasto real a partir de los 100 kms. Cual es, pues es vuestro reportaje decís lo siguiente:

    La firma alemana declara un gasto medio de sólo 1,9 L/100 y unas emisiones de 44 g/km de cO2 aunque lógicamente es sólo durante los primeros 100 km dado que una vez agotada la batería será el de combustión el encargado de mover al Serie 3 prácticamente todo el tiempo (puede recuperar algo de energía en las frenadas pero no como para recargar del todo la batería). En modo 100% eléctrico puede realizar unos 40 km dependiendo del tipo de vía, uso, velocidad y dispositivos eléctricos en uso.

    • Autonocion.com 8 noviembre, 2015 a las 21:00

      Buen ojo, pero esa info no nos la facilitan desde la marca. Habrá que esperar a tener el coche en la sección de pruebas para comprobar las cifras con nuestros propios ojos 😉

    • Miguel Dbm 9 noviembre, 2015 a las 15:58

      Esta claro que VW no es el único que falsea descaradamente sus datos

    • El Moli 9 noviembre, 2015 a las 16:16

      Pienso que en la media real con un depósito lleno puede bajar unos 10 litros a diferencia del modelo térmico equivalente, es decir un ahorro real de 2 litros cada 100 aproximadamente, según se explique se ve de una u otra manera, no mienten si no que el encabezado de la noticia no siempre interpreta lo que uno puede llegar a creer, juegan con eso.

  5. Jose Manuel Parajo Garcia 8 noviembre, 2015 a las 20:44

    Y por un precio de 6.000 €

  6. Manuel Delgado Morales 9 noviembre, 2015 a las 13:32

    Imposible ese consumo!

  7. Miguel Dbm 9 noviembre, 2015 a las 15:57

    Jajaja

  8. Ivan Losas Muiña 10 noviembre, 2015 a las 16:29

    Este era o tal pa min Adrián López Toimil

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