Contacto Kia pro_cee’d 1.0 T-GDi 120 CV GT Line: Las novedades y mejoras del compacto coreano

Comportamiento

Sin lugar a dudas estamos ante una buena elección si lo que buscamos es un compacto habitable con una buena estética, unos buenos materiales interiores y bien equipado. La gama Ceed puede no ser la más atractiva del segmento en cuanto a sistema de asistencia a la conducción o consumos en general, sin embargo, su excelente relación calidad/precio, sus generosos equipamientos y como no, su más que jugosa garantía de serie de 7 años o 150.000 km hacen de esta una interesante elección.

Gracias a las campañas comerciales, este modelo puede aproximarse con facilidad a los precios de un modelo del segmento B antes que a los de un modelo del segmento C.

Su comportamiento, su nivel de ruidos y su habitabilidad son más que correctos, sin embargo el modelo tiene algunos contras. Para empezar, estimo que los neumáticos montados en nuestra unidad de pruebas son algo justos. El sistema de frenos es algo escaso y el reparto de pesos hace que el modelo sea algo “alegre” en la trasera durante frenadas enérgicas, aspecto que se solucionaría con un poco más de peso en la parte posterior. Uno de los principales hándicaps del modelo es el sistema de dirección que pese a contar con la posibilidad de adaptar su dureza mediante tres modos, estos son insuficientes y casi no ofrecen resistencia. Si a esto le añadimos el lag de la dirección, hacen que el modelo no ofrezca la información necesaria para conductores exigentes.

Gracias a esta mecánica de 120 CV el modelo ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.1 segundos mientras que las recuperaciones de 80 a 120 km/h es de 13.5 segundos. Gracias a este 1.0 T-GDI el modelo es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad punta.

Las vibraciones de esta nueva mecánica son mínimas y no parece que estemos ante una mecánica de estas características.

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