Contacto Kia pro_cee’d 1.0 T-GDi 120 CV GT Line: Las novedades y mejoras del compacto coreano

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Ver 2 comentarios
  1. Que puñetera mania de hacer los motores cada vez mas paqueños,3 pistones 1 turvo y pista? Esos motores tienen que petar a pares(esto ultimo dicho por un mecanico)….

    1. Tpm. dice:

      Yo tuve un Corsa 1.3 CDTi(1250cc) y eso no petaba. Era pequeño y peleón. No andaba como un coche con un motor grande, pero en autovía se ponía a 130 por zonas montañosas, cuesta arriba con curvas y no perdía fuelle nunca, se notaba el turbo, si no lo llega a tener no se movería. La potencia era escasa(75cv, creo), pero el consumo era ridículo. Hacía viajes de 700km y aun me sobraba mínimo una cuarta y media de depósito(44l.), con el depósito lleno podía hacer tranquilamente 1000km. El coche fue matriculado en 2003 y aun anda por ahí. Cuando lo vendí rondaba los 100.000km y el único problema que tuvo fue el alternador. Se decía que era un motor que no hacía falta tocar salvo revisiones y cambios de aceite y filtro mínimo hasta los 240.000km. Bueno eso decían.

      Hay que darles un voto de confianza.

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