Audi ha presentado en Estados Unidos un modelo que marca un antes y un después en su catálogo de SUV grandes. Se trata del SQ9, la versión más prestacional de la nueva familia Q9, pensada específicamente para el mercado norteamericano y lista para llegar a los concesionarios a finales de este mismo 2026. No es solo un Q9 más potente, es el primer todocamino de tres filas de la marca con un enfoque tan decididamente dinámico.
Motor de casi 600 CV y una puesta a punto muy deportiva
El corazón del SQ9 es un 4.0 V8 biturbo que genera 600 CV y 800 Nm. La cifra basta para catapultarlo de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, un registro que, según la propia marca, lo convierte en el SUV de tres filas más rápido de su categoría en esa medición. La potencia llega al suelo a través de un cambio automático Tiptronic de ocho marchas y de un sistema quattro completamente rediseñado.
Lo interesante de este quattro es su carácter claramente orientado al eje trasero. Un embrague electromecánico puede enviar casi toda la fuerza atrás cuando la situación lo pide, mientras un diferencial trasero de bloqueo electrónico y unos neumáticos más anchos en el eje posterior (configuración escalonada) refuerzan la tracción y la precisión en curva. Las llantas pueden llegar a 23 pulgadas y, si se eligen las de verano, el comportamiento se vuelve todavía más afilado. Aun así, mantiene una capacidad de remolque de 3.493 kg.
La suspensión neumática de serie permite subir o bajar la carrocería unos 9 cm y alcanza 25 cm de altura libre en el modo más elevado. La dirección a las cuatro ruedas acorta el diámetro de giro a baja velocidad y aporta estabilidad a ritmo de autopista. Seis modos de conducción modifican de forma notable la respuesta del conjunto.
Habitáculo pensado para familias que no quieren renunciar a nada
Dentro, el SQ9 se ofrece de serie con siete plazas. Quien prefiera un ambiente más exclusivo puede optar por dos butacas individuales en la segunda fila. En la configuración de siete asientos hay tres anclajes LATCH en la segunda fila y dos en la última, una solución práctica para quienes viajan con varios niños.
El volumen de carga arranca en 546 litros detrás de la tercera fila y se dispara hasta 2.484 litros con todo abatido. El techo panorámico es el más generoso que Audi ha instalado nunca.
De serie el cliente encuentra asientos delanteros con ventilación y masaje, calefacción en las tres filas, climatizador de cinco zonas y ocho tomas USB repartidas por el habitáculo. La instrumentación es un conjunto digital continuo que incluye cuadro virtual, pantalla central de 14,5 pulgadas y otra de 12,3 para el acompañante con función de privacidad, de modo que no distrae al conductor. También hay head-up display de serie y, como opción, un equipo de sonido Bang & Olufsen con 4D Sound.
Asistentes y posibilidades de personalización
El equipamiento de seguridad y asistencia es generoso: frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de ángulo muerto, aviso de tráfico cruzado trasero, cámara de 360 grados, aparcamiento automatizado y un sistema de salida de aparcamiento que impide abrir las puertas si detecta peligro. El asistente de crucero adaptativo plus permite circular con las manos fuera del volante en tramos de autopista autorizados hasta 137 km/h, siempre con el conductor atento y monitorizado por una cámara.
Entre los paquetes opcionales destacan el de llantas de 23 pulgadas con neumáticos de verano, el acabado óptico negro, el paquete S sport (suspensión más firme y pinzas rojas) y el Luxury, que añade firmas luminosas digitales, puertas automáticas y acabados interiores más refinados. También se puede pedir el equipo Bang & Olufsen completo y el enganche de remolque con asistente de maniobra.
Presencia exterior contundente pero contenida
Con 5,31 metros de largo y una batalla de 3,14 metros, el SQ9 impone por sus proporciones. La parrilla Singleframe es más vertical que en otros modelos de la marca y se integra en una máscara negra junto a los faros. En la versión S aparecen detalles en aluminio, pasos de rueda ensanchados para los neumáticos más anchos y cuatro salidas de escape. Las superficies son limpias y musculosas, sin estridencias, buscando una presencia discreta pero inequívoca de buque insignia.
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