El Ford Shelby Mustang GT500 es el modelo de producción más potente que Ford nunca haya construido, pero lamentablemente no llegará a Europa. Ojo, no lo hará de manera oficial bajo el paraguas de la firma del óvalo azul por no cumplir con la estricta normativa europea en materia de emisiones, pero eso no quiere decir que no puedas conseguirlo.
Peicher US-Cars, una compañía con sede en Austria, acaba de anunciar la disponibilidad y el precio del Shelby GT500 en Europa, y aunque no será precisamente barato, tampoco es una cifra tan descabellada si nos fijamos en el precio por el que lo venden algunos concesionarios estadounidenses.
Los precios para el Ford Mustang GT500 2020 importado por Peicher US-Cars comienzan en 109.990 euros, cifra que se elevaba hasta los 154.990 euros si optamos por el paquete de fibra de carbono. Además, más allá de las homologaciones necesarias, el importador no realiza ningún cambio en el modelo.
Recordemos que bajo el capó monta un motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado que es construido totalmente a mano. Se fabrica en la factoría Romeo de Ford, donde un equipo de élite construye los motores más importantes de la firma del óvalo azul.
Conocida como la línea Niche, en ella solo se fabrican los mejores V8, una tradición que comenzó con el V8 de 4.6 litros del Mustang Cobra de 1996 y continúa en la actualidad con el Predator V8 del GT500 que produce la friolera de 760 CV y 847 Nm de par.
La mecánica V8 se asocia con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidadesquey transmite la potencia al eje trasero a través de una transmisión de fibra de carbono. Según el fabricante, el cambio es capaz de abordar una marcha más o una menos en menos de 100 milisegundos.
De forma adicional a las levas ocultas tras el volante, el modelo equipa un sistema de gestión de modos de conducción. Estos se denominan Silencioso, Normal, Deportivo y Circuito. A medida que avanzamos en los modos y subimos el régimen con las mariposas abiertas, su bramido va cambiando de tono hasta lograr girar todas las cabezas que haya a tu alrededor.
En este vídeo podemos escuchar todos y cada uno de los modos, aunque yo lo tengo claro: vas a querer mantenerlo en modo Track en todo momento.
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