Con la última generación de modelos, el Grupo Volkswagen se pasó literalmente de frenada en lo que respecta a la modernidad se refiere y es que los interiores de sus modelos carecían prácticamente de botones.
Además de esta significativa carencia, el fabricante también prescindió de la retroiluminación de muchos de ellos, por lo que conducir de noche y operar estos mandos táctiles era bastante complejo.
Ahora, en un movimiento que podemos catalogar de retorno a la sensatez y una respuesta directa a las críticas de los usuarios, Volkswagen ha confirmado que los botones físicos y ruletas de control volverán a formar parte del diseño interior de sus vehículos.
Esta decisión se alinea con las declaraciones más recientes del jefe de desarrollo técnico de la marca, Kai Grünitz, quien aseguró que los próximos restylings de modelos como el ID.3 y el ID.4 incorporarán un nuevo cuadro de instrumentos central con controles analógicos para funciones clave.
Durante la última década, Volkswagen y el resto de marcas del grupo apostaron por una estética minimalista centrada en pantallas táctiles, eliminando botones físicos en favor de controles hápticos y táctiles. Esta tendencia, aunque visualmente moderna, fue ampliamente criticada y es que algunas funciones resultaban casi imposibles de acceder con un simple botón y quedaban enterradas en una maraña de menús y submenús.
Un cambio de filosofía y regresamos a lo analógico, al menos parcialmente
El concepto ID.2all, presentado recientemente, ya anticipa este cambio de rumbo. Según Grünitz y Andreas Mindt —jefe de diseño de Volkswagen—, todos los futuros modelos de la marca contarán con botones físicos para cinco funciones esenciales: volumen, calefacción para conductor y pasajero, control del ventilador y luces de emergencia. Estos controles estarán ubicados debajo de la pantalla principal, retomando una distribución funcional y centrada en el usuario.
Personalmente habría añadido algún botón más como el de recirculación del aire, el aire acondicionado al máximo y alguna función más que se me queda en el tintero.
Un regreso a toda la gama Volkswagen
Aunque esta evolución en el diseño interior comenzará con el ID.2 de producción y las renovadas versiones de ID.3 e ID.4 que llegarán en 2026, Volkswagen también tiene planes de reintroducir controles físicos en vehículos con motor de combustión interna.
Fuentes internas citadas por Autocar confirman que incluso regresará el mando giratorio para el control del volumen.
Este cambio de enfoque podría extenderse también a otras marcas del grupo Volkswagen, como Skoda, SEAT y Audi, que han seguido una tendencia similar de digitalización excesiva.
A esto hay que sumar, que este movimiento por parte de Volkswagen ha sido iniciado ya por otros fabricantes que ahora también ofrecen o planean ofrecer una botonera específica para comandos clave.
Ya estan tardando. No puede ser que para desempañar los cristales por ejemplo haya que estar pendiente de la pantallita, o parar el coche según dice la ley para manipularla… Renault, entre otros competidores, en ese sentido lo ha tenido claro desde el primer momento, ademas con un S.O. de terceros que funciona perfectamente con respecto al grupo VW que han querido insertar uno propio con pésimos resultados. Ahora parece que también se han dado cuenta y ya estan en ello. Solo falta poner unos frenos con el tacto de siempre…