La cuenta atrás de la electrificación se acelera y hace unos minutos hemos sabido que todos los nuevos modelos de Peugeot lanzados en Europa a partir de 2030 serán exclusivamente eléctricos.
Esto lo hemos sabido gracias a la directora ejecutiva Linda Jackson, mientras la marca Stellantis se prepara para la transición de los motores de combustión interna a los sistemas totalmente eléctricos con batería.
Esto no quiere decir que Peugeot abandone los motores de combustión interna, pero sí que dejará de ofrecerlos en Europa. Según ha comentado Linda Jackson, la marca seguirá ofreciendo modelos basados en la combustión interna para compradores internacionales de otros países y regiones.
A medida que la marca avance hacia las nuevas plataformas STLA Small, Medium y Large que desembarcarán en Europa de aquí al 2030, todos los modelos del fabricante galo serán eléctricos.
Los planes de Peugeot se alcanzarán cinco años antes de la propuesta de la UE de exigir solo vehículos de cero emisiones en 2035.
El CEO Carlos Tavares ha confirmado que Stellantis tiene como objetivo que más del 70 por ciento de las ventas en Europa y más del 40 por ciento en los EE. UU. sean vehículos de bajas emisiones, ya sea de batería o eléctricos híbridos.
En algún momento a mediados de la década, Stellantis trasladará todos los modelos a cuatro plataformas centradas en vehículos eléctricos, STLA Small, Medium, Large y Frame -para industriales camiones-.
Esas plataformas están diseñadas en torno a trenes motrices totalmente eléctricos, pero aún tendrán la opción de trenes motrices de combustión interna para mercados o segmentos donde la velocidad de transición es más lenta.
El próximo gran lanzamiento programado es el 3008 de próxima generación, que se construirá de forma totalmente eléctrica en la fábrica de Stellantis en Sochaux, en el este de Francia, aunque Peugeot no ha revelado detalles de otras opciones de tren motriz.
En el mismo anuncio, desde la marca confirmaron que alrededor del 20 por ciento de los 208 vendidos eran totalmente eléctricos, un porcentaje mayor que el estimado que rondaba entre el 10 y el 15%.
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Fuente | Automotive News
