Nuevo Renault Grand Scenic: Llantas de 20″ de serie para toda la gama y hasta 7 plazas opcionales

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Ver 22 comentarios
  1. Cuando pasen diez años por este vehículo, costará cambiarle los cuatro neumáticos más que el valor del coche.

  2. Y unas llantas de chapa con tapacubos de 20″ tienen que ser preciosas… Si… Si…

  3. No va a ver llantas de 20 pulgadas en segunda mano a la venta.

  4. Isaias SJ dice:

    Magnifico vehículo, ojalá tuviera el dinero para pillármelo

  5. Iker Cano dice:

    Llantas de 20′ en un monovolumen???
    Ya la cago Citroën poniéndole a la Picasso llantas de 18..
    No entiendo nada

    1. 160 euros por cubierta más montaje, válvula, equilibrado, paralelo y ojo porque al ser de 20″ a esperar que la traigan y no te las podrán montar en todos los sitios… Parece una broma 🙁

    2. Cierto, no todos los talleres están aptos para montar ese tipo de medidas, un amigo mio tiene un taller y se las desea en las de 18.

  6. Mariete.P dice:

    Me gusta mas el diseño del 5 plazas, pero he visto un video de este, y en vivo tiene mucha mejor pinta. Lo de la llanta ahora parece raro, pero en cuanto esté el modelo asentado en el mercado los precios bajarán.

  7. El mio trae 18 de serie…y hubiera preferido unas 16 o 17…notas hasta si pasas una hoja de árbol. ..

  8. Bada Mohet dice:

    Los tiempos cambian y los coches evolucionan. Cada vez son de mayores dimensiones y eso conlleva que las ruedas sean de mayor diametro. Y esto al estandarizarse en todas las marcas, hace que el precio de los neumaticos baje. Si un taller no tiene para montar neumaticos grandes, deberia empezar a invertir desde ya en equipamiento.

  9. Hdm Ruben dice:

    Familiar para mi debe ser espacio y asequible….

  10. Cada vez es más normal este tipo de medidas… El mío de serie viene con 19″, él insignia, creo q alguno lleva hasta 21″ y ahora mismo ya hay muchos q no bajan de 18″. Estas medidas antes eran impensables, ahora cada vez están más de moda…

    1. Miguel Dbm dice:

      Exagerado e innecesario. Que BMW monta semejante calzado. Que Audi… Cuanto te cuestan las ruedas. Cuando cuestan los desperfectos por bordillazos. Sabía usted que el BMW 850CSi montaba una de 17 y iba más que sobrado. Por cierto motor V12 de 380CV y 19000kg de peso.

    2. Yo no digo q sea necesario, digo q es la dirección q llevan las marcas, solo hay q ver las medidas q se montaban antes y las de ahora… Necesario? Seguro q no… Estética, moda? Todo!
      Por cierto, creo q se te a colado algún 0 en los kg…

    3. Miguel Dbm dice:

      La dirección por que vosotros compráis estética no algo práctico útil y económico. Entiendo que un coche actual con su potencia peso no lleve ni de 14 ni de 15. Pero un compacto con ruedas de 18 perfil 40 o 35. Que mierda es esto. Y con nuestras carreteras. Sabes que al pisar un socabon provoca daños en la suspensión. Se lo come el coche. Los grillos que va a criar tu automóvil en 3 años. Y la merma de confort de marcha. Si señor la rueda hace su papel en el confort de marcha. Todo lo que le quites de perfil lo mermas en colchón. Y eso lo pagas en talleres y en ruedas con cubiertas de un Porsche o un Ferrari. Si el consumidor fuera sensato no compraba estos modelos.

    4. Mira, cada uno q compre lo q le de la gana, q para eso es su dinero, yo no voy a dejar de comprarme un coche por unas llantas lo tengo claro! Después de comprarlo veré lo q hago, de hecho a uno de ellos le baje de 17″ a 16″. Mi anterior coche ya llevaba llanta de 17″ y con 5 años no tenía ni grillos, ni jilgueros!
      No se porq te lo tomas tan a la tremenda, q a mí ni me va, ni me viene!!!! Q yo no fabricó coches, escribe a las casas y se lo comentas…
      Yo solo he dicho q es la tendencia q llevan los fabricantes en los últimos tiempos, llanta cada vez más grande, lógico o no, haya cada uno!

    5. Miguel Dbm dice:

      Para tu información defiendes algo que se ha puesto de moda y que a la larga trae más problemas que beneficios. Tu mismo corroboras lo que yo afirmo. Y la única razón que los fabricantes monten ruedas más grandes es nada más que la estética. Por que un coche con un gran calzado es más vistoso que uno más comedido. Y el caso es que el coche entre por lo ojos. Como tu no sabes leer es precisamente lo que estoy debatiendo. Y te puedo decir que a la hora de comprar un coche si hay que tener en cuenta ese aspecto ya que esas cubiertas hay que cambiarlas de forma periódica y quizás algunas veces más de lo deseado ante cualquier imprevisto. Por que la rueda además de ser un elemento de seguridad es el único elemento que une el coche con el asfalto. Que no tengas un reventon. Que no te roben las llantas. Por que entonces vas a llorar… Es un sinsentido que una rueda sea más cara que un amortiguador. Ya que este su complejidad hace que sea más caro. Seguro que usted es de aquellos que no monta unas Comoran de esas por que ve que la factura de los Zapatos se dispara. Y no es para menos. Cambiar dos cubiertas de una primera marca con una 195x50r16 cuesta una media de 120€. Y ya es un buen calzado. Una 225×45 r17 son 300€. A cuanto le sale a usted? De vida media son 30.000km. Suma y sigue. El ejemplo práctico es que el segundo ejemplo de una marca barata cuesta solamente 100€. Como para no cuestionarselo.

    6. 1- En q momento he defendido yo, las llantas grandes????
      2- no tienes ni idea de lo q yo monto en mi coche o dejo de montar, para tu información nunca monto nada barato, mi seguridad y la de mi familia está por encima de eso.
      3- q tú tengas en cuenta eso, no quiere decir q los demás lo vayan a tener, por muy ridiculo q a ti te parezca.
      4- las últimas ruedas de mi Mazda 6 con llanta de 17″, unas bridgestone potenza s001, me duraron casi 90.000 km.

    7. Para q te quedes más tranquilo en uno de mis coches llevo 75 de perfil, por si no te parece suficiente colchón.

  11. Miguel Dbm dice:

    Retraso total en Renault. Marcha atrás para el monovolumen más pionero del mercado.

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