Así es el Mazda CX-5 MY2020: Sutiles cambios que mejoran el producto

Lanzado en 2012, el CX-5 original fue el primer Mazda en presentar tanto el diseño Kodo – Soul of Motion como la tecnología Skyactiv. Estableció nuevos estándares dinámicos, cambiando las percepciones de cuán atractivo podría ser un SUV compacto.

La segunda generación del CX-5 de 2017 vio a los ingenieros de Mazda entregar un SUV que llevaba la filosofía de diseño e ingeniería de JinbaIttai al siguiente nivel. Complementado por la introducción de G-Vectoring Control (GVC), la primera de las tecnologías dinámicas Skyactiv-Vehicle de Mazda, se volvió más cómoda, refinada y receptiva.

El Mazda CX-5 actualizado de 2019 se basó en las muchas y diversas fortalezas del modelo de segunda generación con refinamientos centrados en dos áreas clave: la calidad del habitáculo y la dinámica de conducción.

El CX-5 se ha convertido en un modelo central que representa aproximadamente el 30% de las ventas anuales de la compañía. Hasta la fecha, se han vendido unas 2.870.000 unidades en 130 países de todo el mundo, y el CX-5 sigue siendo el modelo europeo más vendido de Mazda.

Hoy hemos sabido que el CX-5 recibe una actualización. Tranquilo, el diseño exterior audaz pero sofisticado del CX-5 permanece inalterado, y los nuevos diseños de fuentes y distintivos son los únicos cambios en el automóvil en el exterior a parte del color. El CX-5 está disponible en 10 colores que ahora incluyen un nuevo color para 2020: El Polymetal Grey Metallic.

Al igual que en todos los automóviles Mazda de última generación, la arquitectura de la cabina se ha diseñado para crear un diseño configurado de manera inteligente para el conductor, con todos los controles e instrumentos principales dispuestos ergonómicamente alrededor del volante.

Para el Mazda CX-5 2020, el tamaño de la pantalla de Mazda Connect en la parte superior del tablero se ha incrementado hasta las 8 pulgadas para permitir textos e iconos más grandes y claros del sistema de navegación y una vista ampliada del monitor de 360 ​​grados. Se ha agregado una nueva función de visualización al monitor de eficiencia de combustible Mazda Connect que permite a los conductores verificar el estado del sistema de desactivación de cilindros en tiempo real.

El interior del CX-5 se ha mejorado mediante la adopción de iluminación LED de alta calidad en la consola superior, la lámpara central de la cabina y el maletero, que se incluyen de serie en toda la gama.

Los nuevos asientos negros de cuero sintético cuentan con un centro de tela y bordes con detalles de cuero sintético que reproducen la textura y la sensación del cuero natural. Finalmente, el diseño del telemando se ha cambiado.

El CX-5 2020 cuenta con una completa gama de motores Skyactiv de gasolina y diésel, una opción de transmisión manual de seis velocidades Skyactiv-MT de Mazda o transmisiones automáticas de seis velocidades Skyactiv-Drive, y la última generación del sistema de tracción a las cuatro ruedas.

En la gama mecánica ofrecemos un motor de gasolina Skyactiv-G 2.0 litros de 121 kW / 165 CV está disponible con transmisión manual o automática y una opción de tracción delantera o a las cuatro ruedas.

La gama de motores 2020 se completa con un motor de gasolina Skyactiv-G 2.5 litros de 143 kW / 194 CV con transmisión automática y una opción de tracción delantera o a las cuatro ruedas; una unidad diésel de 2.2 litros Skyactiv-D de 110kW / 150 CV con una opción de transmisión manual o automática y tracción delantera o a las cuatro ruedas; y un diésel de 2.2 litros Skyactiv-D de 135kW / 184 CV con tracción total y transmisión manual o automática.

Todas las variantes automáticas ahora pueden llevar levas en el volante.

Para 2020, el CX-5 reduce los ruidos y las vibraciones. La sensación de conducción se ha mejorado aún más mediante la adopción de un amortiguador dinámico para el sistema de dirección de los modelos con motor de gasolina, que actúa como una contramedida a la vibración.

Una nueva junta de goma entre el airbag y el volante amortigua eficazmente las vibraciones de baja frecuencia de entre 25 y 100 Hz transmitidas desde la superficie de la carretera.

El rendimiento todoterreno también se ha mejorado mediante la adición de la asistencia de tracción todoterreno para los modelos de tracción total.

El Asistente de tracción todoterreno integra el funcionamiento de los sistemas WD y TCS para suprimir el hecho de que los neumáticos patinen distribuyendo la cantidad correcta de par a las ruedas que tienen agarre y maximizando la tracción.

Para 2020, una versión actualizada del Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) del CX-5 incorpora por primera vez la detección nocturna de peatones.

Advanced SCBS utiliza una cámara con sensor de avance para detectar vehículos y peatones por delante y ayudar a evitar colisiones o mitigar daños en caso de que ocurra. El sistema puede detectar vehículos a velocidades de 4 a 80 km / h y peatones de 10 a 80 km / h. Esta mejora del sistema agrega la capacidad de detectar peatones por la noche y amplía el rango de condiciones en las que el sistema es efectivo.

Para rematar el «Model Year», Mazda también nos ha comentado que ha dotado de una mayor sensibilidad al sensor de luz por lo que la luz principal se iluminará antes de que anochezca.