Citroën presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo e interesante vehículo eléctrico de recortadas dimensiones que entre otras particularidades recupera la denominación «AMI». Por fin abandona el formato conceptual y pronto la firma francesa lo pondrá a la venta.
Con tan solo 2,40 metros de longitud y dos plazas, el Ami no necesitará carné de conducir al ser considerado un cuadriciclo ligero. Dependiendo del país en cuestión se podrán conducir desde los 14 años (15 en España) al tener una velocidad máxima limitada a 45 km/h.
El AMI cuenta con una batería de iones de litio con 5,5 kWh de capacidad que le otorgan una autonomía de 70 km, suficiente para muchos clientes que hacen desplazamientos cortos por ciudad. Enchufado en una toma convencional de 230v serán necesarias solo tres horas para contar de nuevo con el 100% de la carga.
Los interesados en el AMI podrán disfrutar de uno de muchas maneras:
- Alquiler a largo plazo: Se debe dar una entrada de 2.644 € y luego el pago mensual de 19,99 €. Estos precios son válidos para la versión más asequible en Francia con el bono ecológico de 900 € ya descontado.
- Car-Sharing: Formará parte del programa Free2Move en París con un coste que partirá de los 0,26 €/minuto y lo podrán reservar los usuarios mayores de 16 años, algo que seguro hará que muchos se olviden de las scooters
- Compra: Al menos en Francia el nuevo AMI se podrá comprar desde 6.000 € una vez aplicado el descuento del bono ecológico de 900 €. Parece sin duda una alternativa más apetecible que el Twizy de Renault
En lo relativo al diseño, es sin duda llamativo y muy exótico. Dispone de algunos guiños a modelos del pasado como es la apertura basculante de las ventanillas al más puro estilo 2CV. El interior es sencillo e incluye un lugar específico para dejar un smartphone y podrán contar con techo panorámico, Airbumps, asientos regulables, climatización, etc.
La gama del AMI para España todavía no ha sido comunicada pero en Francia se podrán elegir siete acabados diferentes que contarán con decoración y equipamientos específicos con distintos enfoques. La idea es que sea un automóvil atractivo para los usuarios más jóvenes.
