Rectificar es de sabios. O eso reza el refranero español. Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, se ha convertido en un aficionado incondicional de los motores V8. Cree que son lo mejor que le podría pasar al deporte en un medio plazo y que es el camino que debe tomar. «Siempre lo he dicho: ¡apoyo al 1000 % el regreso al V8!», exclama el italiano. Si en el pasado fue reticente, ahora piensa que la Fórmula 1 debe recuperar ese sonido tan característico de hace veinte año, cuando los coches sí sonaban, no como en la generación actual y en la última.
Domenicali se ha alineado ahora con la FIA que, a través de su presidente Mohammed Ben Sulayem, lanzó la idea de volver a los V8: «Apoyo totalmente la visión del presidente de la FIA. Con los combustibles sostenibles, unos coches menos pesados y los motores V8, creo que podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo». No sería lo mismo que los años 2000 porque los tiempos han cambiado mucho y la sostenibilidad juega un papel fundamental hoy en día mientras hace dos décadas era un cero a la izquierda.
El CEO de la máxima categoría también defendió las actuales reglas técnicas y de las unidades de potencia, que han sido objetivo de muchas críticas desde el primer día de curso. El italiano contradice a pilotos como Max Verstappen y Lewis Hamilton, que siguen criticando el reglamento. «Hay muy poca gente que se queje de las normas. Es una realidad», asegura para L`Equipe. Lo cierto es que los cambios en la Fórmula 1 para este año fueron necesarios para atraer a nuevos fabricantes.
Sigue habiendo críticas
«Estos cambios eran necesarios; de lo contrario, los fabricantes habrían dejado de suministrar motores a los equipos. Era lo que ellos querían. No queríamos pasar a una estructura totalmente eléctrica, por lo que se llegó así a un acuerdo para atraer a nuevos fabricantes», asegura el máximo mandatario. A pesar de vivir el momento más álgido en lo económico, la parrilla sigue criticando que haya tanta dependencia de las baterías y la parte eléctrica.
«Desde luego, no es algo que salga de forma natural, eso está claro. Creo que sigue siendo una sensación extraña. Reduces la potencia, abres el modo recta y, de repente, la potencia se agota a mitad de la recta y las revoluciones empiezan a bajar», comentó Hamilton tras el Gran Premio de Canadá, donde terminó segundo.
«No se siente como debería ser el automovilismo. El motor debería rugir a todo volumen hasta el final de recta y seguir tirando y tirando. Eso es lo que solían hacer en la época de los V8 o los V10. Simplemente tiraban y tiraban. Es otro elemento de las carreras que nunca había existido antes. Creo que, en última instancia, el coche tiene un diseño fundamentalmente mejor, por lo que podemos correr, acercarnos y seguirnos de cerca, y creo que esa es la mejor parte. La parte de la potencia, en mi opinión, es menos emocionante. Los que tienen la mejor potencia, que hablen de ello. Quizá nos puedan dar algunas pistas al respecto», concluyó.
