OMODA, JAECOO y EBRO se centrarán en vender volumen y ahora LEPAS llega con un nuevo SUV PHEV con el que quiere arrebatarle el trono al Toyota CH-R PHEV

LEPAS, la nueva marca del Grupo Chery, ha desvelado los primeros detalles del L4, un SUV compacto que llegará al mercado en 2026 en versiones 100% eléctrica e híbrida enchufable. El modelo se posiciona en el corazón del segmento compacto, donde la batalla por combinar espacio, eficiencia y diseño se ha vuelto especialmente intensa.

Bajo el concepto “Always Freedom”, el LEPAS L4 propone su propia interpretación de la movilidad. Antes de que preguntes por la carnavalización del modelo con sus primos como el JAECOO 5, este modelo no promete revolucionar el sector, pero sí intentará ofrecer un equilibrio razonable entre las tres principales razones que rondan la cabeza de todo aquel que hoy en día se compra un coche, lo que viene siendo la practicidad, la tecnología útil y una estética diferenciadora.

Dimensiones y proporciones: el arte de no ser ni demasiado grande ni demasiado pequeño

Uno de los puntos más interesantes del LEPAS L4 es su tamaño. Con 4.420 mm de largo (4.406 mm en la versión PHEV) y una generosa batalla de 2.700 mm, el modelo consigue un habitáculo sorprendentemente amplio para su categoría sin sacrificar excesivamente la agilidad en ciudad.

Esta longitud lo sitúa en una franja intermedia y es que es más grande que un Renault Captur o un Peugeot 2008, pero claramente más manejable que un Tucson o un Sportage. En un momento en el que muchos SUV urbanos han crecido hasta rozar el límite de lo práctico en calles estrechas, el L4 parece haber encontrado el equilibrio entre espacio interior y maniobrabilidad.

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Los 31 compartimentos de almacenamiento y los asientos traseros que se abaten casi en plano refuerzan esa vocación práctica. Podríamos decir que es el heredero directo del concepto de monovolumen pero disfrazado de SUV.

Diseño: identidad propia dentro de un lenguaje consolidado

Estéticamente, el LEPAS L4 adopta el lenguaje “Leopard Aesthetics” adaptado al entorno urbano. Las líneas son fluidas y las proporciones equilibradas, con un recurso al bicolor que aporta cierto dinamismo visual. Destacan especialmente la firma lumínica con “pupila vertical” y las luces diurnas en forma de “V”, elementos que buscan dotar al modelo de una identidad reconocible dentro de la gama LEPAS (junto al L6 y L8).

El diseño es mucho más elaborado y coherente que el de sus primos. Además de esto la marca dotará al modelo de la personalidad suficiente como para no confundirse con la multitud de SUV chinos que llegan al mercado con aspecto genérico.

Interior y tecnología: priorizando la practicidad

El interior sigue la tendencia actual de simplificar la interfaz para mejorar la experiencia de uso. La pantalla central vertical de 13,2 pulgadas con diseño en cascada es el elemento más llamativo. Según los datos facilitados por LEPAS, se integra en una arquitectura limpia que busca reducir distracciones y priorizar la claridad visual.

El sistema de infoentretenimiento se apoya en un chip de alto rendimiento que gestiona 17 funciones de asistencia a la conducción y 14 sistemas de seguridad activa. También incluye control por voz y carga inalámbrica de 50W.

Según fuentes de la marca, lo interesante aquí no es la cantidad de funciones, sino si realmente consiguen ser intuitivas y no intrusivas en el uso diario. Habrá que esperar a las primeras pruebas para valorar si el L4 logra ese equilibrio.

Desarrollado sobre la plataforma inteligente LEX, el modelo permite integrar diferentes sistemas de propulsión (eléctrico puro y PHEV) manteniendo una gestión eficiente de la energía y los sistemas del vehículo. Esta flexibilidad arquitectónica es cada vez más importante en una era de transición energética incierta.