Que tu moto tenga la ITV en regla no es una sugerencia. Es una obligación que recoge la ley desde hace nada más y nada menos que 39 años. Al igual que con los vehículos, no es un tema, aunque a muchos se lo parezca, para molestar al conductor sino que su objetivo es reducir el número de accidentes por fallos mecánicos, además de controlar las emisiones contaminantes. A diferencia de los coches, las motos tienen unas reglas de periodicidad que conviene conocer para no llevarte sorpresas.
¿Cuándo hay que pasar la ITV a las motos?
La regla es más sencilla de lo que parece: tu moto no pasa la ITV durante los primeros 4 años desde su primera matriculación. Pasado ese plazo, la inspección es obligatoria cada 2 años, y así será durante toda la vida útil del vehículo.
Esto es importante: a diferencia de los turismos, que a partir de los 10 años pasan a revisión anual, las motocicletas mantienen la periodicidad bianual siempre. Si tienes una moto de 20 años, la ITV te toca cada dos años, igual que si tuviera 5.
Para los ciclomotores, el plazo es similar: exentos durante los 3 primeros años y cada 2 años después.
¿Cómo saber si tengo que pasar la ITV de mi moto?
La fecha exacta de caducidad aparece en la ficha técnica de tu moto y en el informe de la última inspección. Además, la pegatina que te dan al pasar la ITV indica el mes y año en que debes renovarla.
Si quieres asegurarte de no despistarte, la aplicación miDGT te envía avisos cuando la ITV está próxima a caducar. También muchas estaciones ofrecen recordatorios por SMS o correo electrónico.
Un truco importante: puedes pasar la ITV hasta 30 días antes de la fecha de caducidad sin que el nuevo plazo se acorte. La nueva fecha de validez se calcula desde el día del vencimiento original, no desde el día que la pasas.
Cuánto cuesta la ITV de las motos
El precio de la ITV varía según la comunidad autónoma. La horquilla aproximada para motocicletas está entre 25 y 50 euros, incluyendo las tasas de Tráfico. Para que te hagas una idea:
- Comunidades como Madrid o País Vasco suelen ser más caras.
- Extremadura, Canarias o las islas Baleares suelen tener tarifas más económicas .
El precio final depende de si tu moto es eléctrica, gasolina o diésel, aunque en motos la diferencia no es tan grande como en coches. Lo mejor es consultar en la web de la estación de ITV de tu provincia para saber el precio exacto.
Los fallos más comunes de las motos en la ITV
Los técnicos revisan varios aspectos de tu moto, y hay una serie de puntos donde suelen fallar la mayoría:
- Luces e iluminación: que funcionen el faro delantero, el piloto trasero, los intermitentes y los catadióptricos. Es uno de los puntos donde más suspenden.
- Neumáticos: en las motos, la profundidad del dibujo no tiene un mínimo legal fijo como en los coches (1,6 mm), pero tiene que ser visible y no estar desgastado de forma irregular.
- Frenos: se comprueba la eficacia de frenada, el estado de las pastillas y los discos.
- Emisiones de gases y nivel sonoro: aquí ponen especial atención, porque es uno de los principales motivos de suspenso en motos antiguas o con escapes modificados.
- Carrocería y chasis: se revisa que el manillar, las manetas, los espejos retrovisores y la suspensión estén en buen estado. También que no haya elementos punzantes ni corrosión grave.
Dónde colocar la pegatina de la ITV en la moto
Esta es una duda habitual. Para los coches está claro: ángulo superior derecho del parabrisas. Para las motos, el reglamento no lo especifica con tanta claridad.
Las ubicaciones más habituales son:
- El lateral derecho del guardabarros trasero.
- El carenado frontal (si tu moto tiene).
- Sobre el basculante.
- En cualquier parte del chasis, mientras sea bien visible .
Circular sin la pegatina visible, aunque hayas pasado la ITV, conlleva una multa de entre 80 y 100 euros. No te olvides de retirar la pegatina del año anterior, porque llevar varias pegatinas también es sancionable (200 euros).
Las multas por no tener la ITV de tu moto
Circular sin la ITV en regla tiene consecuencias económicas. La sanción depende de la situación del vehículo:
- ITV caducada: multa de 200 euros (100 € si pagas con pronto pago). No hay «plazo de gracia»: con que la fecha de caducidad haya pasado, ya es infracción.
- ITV desfavorable: son defectos graves que debes reparar en un taller. Tienes dos meses para hacerlo y volver a la estación. Si circulas con ese resultado sin haber reparado, multa de 200 euros.
- ITV negativa: son defectos muy graves. Tu moto no puede circular salvo para ir al taller en grúa. Multa de 500 euros.
Además de la multa, circular sin ITV invalida tu seguro. En caso de accidente, la aseguradora puede negarse a cubrir los daños o reclamarte el importe de los gastos.
