La tercera generación del Citroën C4 será desvelada el próximo 30 de junio y, a juzgar por lo que hemos podido ver en imágenes espía anteriores, lo hará con un diseño radicalmente distinto a lo que conocemos hasta la fecha, ya que lucirá una carrocería de tipo fastback con tintes de crossover.
El modelo contará con una versión 100% eléctrica denominada Citroën ë-C4 y estará basado en la plataforma modular CMP, a pesar de pertenecer al segmento C. Utilizar una plataforma del segmento B permitirá a PSA recortar costes, como ya hicieron otros fabricantes con el Fiat Tipo o el Skoda Scala.
Nuevo Citroën ë-C4 – 100% Ëlectric.
Estreno mundial el 30 de junio. Sigue conectad@ 🗓⚡️#CitroënË_C4 #ËlectricForAll #OpenTheWay #Comfort pic.twitter.com/IRs9OONSNl— Citroën España (@CitroenEspana) June 9, 2020
Esta nueva generación está llamada a sustituir a los Citroën C4 y C4 Cactus. Se fabricarán en la planta de Villaverde (Madrid).
Para el Citroën ë-C4 se empleará la plataforma e-CMP, la versión eléctrica de la CMP, y siguiendo los pasos del resto de modelos eléctricos del grupo debería equipar un tren motriz eléctrico con 136 CV (100 kW) de potencia y 260 Nm firmado por Continental. El tamaño de la batería oscilará entre los 50 y 60 kWh.
Gracias a este paquete de baterías con refrigeración líquida y celdas CATL, el Citroën ë-C4 rozaría los 400 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, con un precio de partida bastante contenido para tratarse de un modelo completamente eléctrico. El próximo 30 de junio conoceremos todos los detalles…
Este citroen C4 tiene buena pinta ya solo con las filtraciones, ahora con la salida del Space Tourer electrico con dos baterias nos dan una idea de lo que ofrecerá en los proximos años los electricos de PSA.
Seguramente la mas potente (75w) sea la que logre a este eC4 llegar a conseguir unos 450kms autonomía, y viendo las medidas con las fotos espía, se ha comprobado que será de unos 4,45m largo.
Será un rival serio para el VW ID3, mini, etc
Este Citroen C4 veremos cuando llegue la presentación lo que nos ofrece esta nueva berlina llamada a la revolución.
Sin duda los motores electricos son buenos para ciudad pero lo unico que no me gusta son los motores tricilindricos, pero bueno he montado en un 2008 y si este c4 es por lo menos igual de silencioso, me conformo, pero el sonido del motor no es lo que muchos les gustaría oir, eso si, tampoco esperes que un 1.5 de 4 cilindros suene como un v6 porque ya ningún gasolina suena como antes, quitando los superdeportivos de otras marcas caras. Lo unico bueno del tricilindrico es la fiabilidad del Puretech y la suavidad de funcionamiento.
Y ahora a esperar a la caja de cambios de doble embrague. Aunque la EAT8 funciona de maravilla sin subir consumos.