En las últimas horas te hemos hablado mucho del nuevo Porsche Panamera y desde luego que lo merece. La berlina de lujo del fabricante alemán llegará a los concesionarios el próximo mes de noviembre con la intención de hacer las cosas mucho mejor que su antecesor.
Con un diseño mucho más elaborado y un interior amplio, el Panamera defenderá su posición como berlina de representación sin olvidar el carácter dinámico que todo Porsche debe tener. Eso sí, es confortable, silencioso y capaz de satisfacer las necesidades del público al que va dirigido.
La gama para el mercado español en una primera etapa comercial contempla los 4S con motor de gasolina y 440 CV extraídos del bloque 2.9 V6 Bi-Turbo, el 4S diésel con sus 422 CV de potencia y el explosivo Turbo con el 4.0 V8 Bi-Turbo de 550 CV y 770 Nm de par máximo. Todos llevan tracción total y caja automática.
El equipamiento de serie en todas las versiones incluye las llantas de aleación de 19 pulgadas, chasis inteligente, freno de mano eléctrico, spoiler trasero activo, portón trasero automático, sensores de parking delanteros y traseros, control de velocidad, sistema de arranque sin llave, espejos fotosensibles, sensor de lluvia, encendido automático de luces, faros principales con tecnología LED…
Además tampoco falta el sistema de info-entretenimiento Connect Plus con navegador, Apple Car Play, Android Auto, acceso wireless, status del vehículo remoto, 2 cargadores USB, sistema de audio Hi-Fi con 10 altavoces, pantalla de 12,3 pulgadas, paquete iluminación interior LED, instrumentación con dos pantallas LCD de siete pulgadas, asientos delanteros eléctricos y calefactables, tapizado en cuero parcial, etc.
Los precios recomendados por suerte no han subido mucho en comparación con la primera generación y eso que las mejoras son muchas en todos los apartados. La gama inicial queda de la siguiente manera:
- 2.9 V6 440 CV 4S 126.085 €
- 4.0 V8 550 CV Turbo 176.519 €
- 4.0d V8 420 CV 4S 130.400 €
