Con nada menos que cinco Récord Guiness, cinco generaciones de vehículos y más de 100 clientes satisfechos, Koenigsegg nos presentó hace exactamente 8 meses a su exclusivo conjunto de prestaciones y actualizaciones aerodinámicas con un modelo que apunta bien alto. Ya os hemos hablado de sus exclusivas llantas de aleación de fibra de carbono de astronómico valor así como de su imponente alerón –también en fibra – diseñado para mantener pegada al suelo a la bestia a más de 450 km/h.
El Koenigsegg One:1 con todas sus nuevas piezas cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,45 a 0,50 dependiendo de los alerones traseros ajustables. La carga aerodinámica total producida a 260 km/h es igual a 610 kg, mientras que a 440 km/h, el One:1 desarrolla 830 kg de carga extra.
El One:1 conserva el motor V8 de aluminio de 5,0 litros con 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas así como dos turbocompresores de geometría variable.
Las cifras de potencia son realmente increíbles. El motor desarrolla 1.360 cv a 8.250 rpm y un par máximo de 1.371 Nm a partir de 6.000 rpm.
El peso total es de tan sólo 1.360 kg cifra que incluye todos los líquidos al 100% y el depósito al 50%, eso sí, sin conductor. La distribución del peso es 44 % delante y 56 % detrás, justo igual que el Agera R.
Todo la fuera se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades con un diferencial electrónico incluido.
En Koenigsegg han optado por no revelar por el momento la aceleración de 0-100 km / h pero sí que nos han dado el dato de la aceleración de 0 a 400 km/h que es de aproximadamente 20 segundos. Hay que tener en cuenta que se espera que el modelo alcance velocidades superiores a los 450 km/h.
Ahora que ya os hemos hecho un breve repaso a las extraordinarias prestaciones del modelo os vamos a contar algo realmente llamativo que nos ha dejado con la boca abierta y nos vuelve a confirmar lo salvaje que es el modelo…
Por lo visto, la primera unidad del Koenigsegg One: 1 ha sido oficialmente registrada en Alemania. Debido a la exagerada cantidad de potencia, durante el registro del modelo se ha producido un error en el sistema de registros, ¿el motivo?, os lo explicamos a continuación.
Por lo visto el Koenigsegg produce exactamente un megavatio y esto ha obligado al sistema de registros alemán a reconfigurar el software debido a que hasta la fecha sólo aceptaba el registro de vehículos con 3 cifras en el apartado de los kW y este, tiene 4.
De este modo y visto hacia donde apunta el One:1, quizá estemos ante el coche de serie más salvaje de la historia de la automoción…
