cURL error 35: SSL connect error

El Clio RS 220 Trophy arrasa en Nürburgring: Sí, es el más rápido y no han hecho falta “trucos”

El Clio RS 220 Trophy arrasa en Nürburgring: Sí, es el más rápido y no han hecho falta “trucos”

¿SABES CUÁNTO VALE TU COCHE?

Descúbrelo inmediatamente, sin registro y totalmente gratis:

Marca:

Modelo:

Año:

Tasación GRATUITA inmediata »

Ver 56 comentarios
  1. Mas rapido que el nuevo civic typeR en nur? Con 220cv tengo dudas

    1. Si leyeras …..verías q se refiere a su categoría (mini jcw,corsa opc, s1,etc) no ha coches de segmento superior .

    2. Igual me quedo con el Clio mucho mas divertido que ese tal honda

    3. Mucho más rápido… pero no que el Honda, están hablando del segmento de los Pequeños

    4. El tiempo se hizo con un coche con varias modificaciones, no es un coche de produccion

    5. Y aqui os pongo un ejemplo claro
      https://youtu.be/1CQibd0oWRY
      Entonces mi pregunta es..
      Si el Honda tiene el record en nurbur, xq el renault le saca 1,3 seg en una solo vuelta en menos de 3 kilometros

    6. Pienso que si Honda coje el mismo Type r que tienes opcion a comprar y hace un tiempo seria muy cercano al del actual Clio RS Trophy

    7. Bla bla bla. Polo mini ibiza jajajaj menudos chasis de mierda en circuito no huelen al clio

    8. Joder que tendrá VW que mucha gente lo pone por las nubes???
      Aaa, ya se que cuando da sus problemas se lo callan.
      No voy hablar de las cosas importantes si no de esos botones sin importancia que se pelan…

    9. Podrán ser segmentos diferentes, pero por 3.000€ más tienes un 370Z con 328cv, y por 4.000€ el Seat Leon Cupra de 290cv.
      Y creo que entre el Clio y el Leon no hay color.
      Ya puestos a pagar 29.000€ creo que por poco más hay un abanico bastante amplio de coches mucho más radicales, como los dos que mencione y el Civic Type R (34.500€ 310cv) Astra OPC (30.350€ 280cv) Megane RS (28.950 275 cv). El Megane RS incluso es más barato que su hermano pequeño Trophy…

  2. Los caballos no los son todo, y mucho menos en un circuito como nurburbring

  3. Un Seat Ibiza con el motor del GTI se lo come, solo hay que ver la aceleración del192CV con la del Golf GTI

    1. Y si le pones el motor de el Megane al Clio? Jajajaja

    2. Si que se lo come un ibiza sí , sobre todo en curvas ??

    3. Pues nada el Ibiza andará más que cualquier motor Renault, esta visto y demostrado.

  4. Carlos dice:

    Que??! Como que trucos o trampas?
    Me asombra ver este texto escrito por esta pagina.

    “Esta vez no podemos decir que la casa gala del rombo ha hecho “trampas” en su guerra por obtener los mejores tiempos en el Infierno Verde, tal y como hizo en cierto modo con el Renault Mégane”

    Es increible ver como una pagina de este nivel tome por tonto a sus lectores.
    ¿Desde cuando Renault ha echo trampas para conseguir de un coche de produccion su record?
    La única marca que ha echo eso en un modelo de produccion es el nuevo Type R (fk2). Que hicieron el tiempo con muchas modificaciones las cuales no incluye el modelo de produccion. En el caso de Renault o Seat por ejemplo, si tienes la opcion a compra de el mismo coche que hace el tiempo record declarado por su marca.
    Otro apunte para los q estan un poco perdidos, el Record de un traccion delantera en Nurbur sin ser de produccion es el de un Mini Cooper S.
    Y el record de traccion delantera de produccion sigue siendo el del Megane Trophy R

    1. Emmanuel dice:

      Lo tuyo no es la comprensión lectora…….
      Y honda no hizo trampas …. Renault le puso neumáticos de competición para la vuelta rápida tanto al clio como al megan.
      No creo que el que se compre un megane tenga para comprarse un pilot s cup cada 6 meses

      1. Carlos dice:

        Me hace gracia, ranault pone unas semi-slicks legales para la calle, y cuando compras el coche te viene montada esa goma y hace trampas. Y honda pone jaula entera ilegal para circular en la calle para hacer su record y dics q no hacen trampas.
        Yo tendre poca comprension lectora pero tu tienes pocas luces

    2. Luis Reyes dice:

      Hola Carlos. Ni que decir tiene que no queremos tomar por tonto a nadie y mucho menos a un lector, sin embargo, no podemos tolerar lo que Renault hizo (campaña de marketing) con el Mégane ya que no juega en la misma liga en cuanto a rango de precios y equipamiento se refiere.

      Ni de lejos y repito, ni de lejos el Megane Trophy R compite en la misma liga. Sí, es el más rápido de los tracciones delantera, pero no puedes hacer creer a la gente que compite en igualdad de condiciones que un CUPRA o Type R que es, según las declaraciones de la marca, lo que nos hicieron hacer creer a TODOS.
      Vamos a analizar punto por punto:

      Un León CUPRA con su 2.0 TSI 290 CV, tiene un PVP sin descuentos de 29.950 euros. SEAT comentó que añadió un equipamiento que puedes comprarlo perfectamente en cualquier concesionario al que denominaron Performance Pack (este suma: Llantas de aleación CUPRA 19″ 30/3 Black + Pinzas de freno Brembo + Molduras laterales exteriores + Neumáticos deportivos Michelin) y supone un sobrecoste de 2827 euros. Según la marca, el CUPRA de Nürburgring cuesta 33.588 euros sin descuentos.

      El Civic Type R del récord cuesta 34.500 euros y ya confirmaron que para hacer 7:50 en el Infierno Verde eliminaron elementos como el aire acondicionado, el equipo de audio o el asiento del acompañante, para compensar el peso de una jaula antivuelco completa, que se instaló por motivos de seguridad, y no para conseguir una mayor rigidez del conjunto.

      En el caso de Renault la cosa va por otro lado ya que hablan de un KIT RECORD para el Renault Mégane RS 275 Thropy R. Se trata de un coche de 45.000 eurazos que viene de Renault Sport. Sí, es el más rápido, eso no se discute pero no le quita el récord a ningún otro modelo porque compite en otra liga por algo muy sencillo: la pérdida de 100 kg de peso, el chasis Cup (con diferencial de deslizamiento limitado), el motor de gasolina de 2,0 litros con 275 cv, una nueva batería de iones de litio 16 kg más ligera, el sistema de escape Akrapovic de titanio, los amortiguadores ajustables ‘Öhlins Road & Track’ y los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, los asientos Recaro Pole Position (monocasco de policarbonato) de 42 kilogramos, arneses de 6 puntos, sistema de frenos aligerado, supresión de la banqueta trasera….

      ¿De verdad crees que compite en igualdad de condiciones?. En el caso del Clio el récord y por tanto, comentarnos que es (de su categoría) el más rápido, es totalmente legítimo ya que se puede comparar a la perfección con un 208 GTi by Peugeot Sport, un Fiesta ST (salvando el diferencial de precios) o cualquier otro compacto calentorro del mercado a los que por cierto, deja a la altura del betún.

      Una vez más Carlos, no te tomamos ni tomamos por tonto a nadie, simplemente hay que remitirse a lo que las marcas nos comentan. “La guerra” en Nürburgring no va por “quien hace el más rápido” sino por el que “dentro de su categoría hace el más rápido”, que es algo diferente y como te venía contando, el Mégane Trophy R no entra dentro de esta categoría porque monta un equipamiento que pese a ser una pasada, no montan sus rivales (y ni siquiera los ofrecen) por ser simplemente de otra categoría.

      1. CARLOS dice:

        Jajajajaja pero que trampas ni nada, pues claro que entran en la misma categoria que para eso todos los modelos de los que hablas son Compactos.
        De trampas nada xq si seat o honda quisieran tambien podrian sacar una version radical como hizo renault con el Trophy. Y el precio algo elevado si, pero que precio tendria el honda con todos los extras que trae renault?.
        De trampas nada de nada, aqui es donde se demuestra quien sabe hacer un coche para correr.
        Trampas para mi es honda que pone muchas modificaciones para hacer el record para crear falsas espectativas, y luego t compras un type r y no es ni de lejos el mismo coche que hizo el tiempo, eso si es trampa

  5. Es increible ver como una pagina de este nivel tome por tonto a sus lectores.
    ¿Desde cuando Renault ha echo trampas para conseguir de un coche de produccion su record?
    La única marca que ha echo eso en un modelo de produccion es el nuevo Type R (fk2). Que hicieron el tiempo con muchas modificaciones las cuales no incluye el modelo de produccion. En el caso de Renault o Seat por ejemplo, si tienes la opcion a compra de el mismo coche que hace el tiempo record declarado por su marca.
    Otro apunte para los q estan un poco perdidos, el Record de un traccion delantera en Nurbur sin ser de produccion es el de un Mini Cooper S.
    Y el record de traccion delantera de produccion sigue siendo el del Megane Trophy R

    1. Y aqui os pongo un ejemplo claro
      https://youtu.be/1CQibd0oWRY
      Entonces mi pregunta es..
      Si el Honda tiene el record en nurbur, xq el renault le saca 1,3 seg en una solo vuelta en menos de 3 kilometros

    2. Pienso que si Honda coje el mismo Type r que tienes opcion a comprar y hace un tiempo seria muy cercano al del actual Clio RS Trophy

  6. Os digo que éste q lleve con 200 cv y chasis cup va fino fino.imaginad con la recalibracion y 220cv flipas

    1. Es un puto renult como va a ir fino!!! Jaja

    2. Has tenido algún renault sport para poder opinar? ? Con fundamentos??

    1. fantastic, no es per menys…. seguin la mateixa linea, Renault Sport. has vist el que pot ser el nou megane 1.8 turbo 300 cvs…?

  7. Jose Mari dice:

    Jesus Calvo Garcia lee detenidamente

    1. Ya lo he leido, tiene buena pinta!!! Jose Mari

  8. Adolfo Amg dice:

    Caca de acabados para tantos euros. Y hay motores vw tan rapidos o mas que este. Por cierto no se vosotros, yo no suelo conducir por nurbur que parece que solo importa ese circuito….

    1. adolfo … que no tenteras…!!

    2. Adolfo Amg dice:

      Jaja gracias por tu apreciacion de experto. Un saludo!

    3. Que quieres probarlos en una recta?
      El infierno verde es una medida bastante justa del conjunto y no solo de los cv

    4. No en un recta no pero si en las carreteras de mi pueblo con 2.000 metros de caída por un lado estrechamientos continuos y curvas que las de nurbur a su lado son sencillas xd

    5. Ah y mal asfaltada que se me olvidaba xd

    6. Adolfo Amg dice:

      Es decir que las prestaciones totales de un coche son el resultado que hace un piloto profesional en un circuito privado de pago en una vuelta. Dicho circuito no pisaremos la gran mayoria de nosotros, uno porqur cuesta dinero ir y entrary dos porque yo no me juego mi coche haciendo el ganso. Me gusta la prensa del motor pero creo que luego nos creemos mas expertos que los expertos.

  9. Hombre, como no?? Hahahahaha!!! Aquí llegan los ingenieros del GTR con 2160cv para cuestionar al Clio!! Así nos va!! jajajajajajaja!!!

  10. Ira mejor pero me kedo con los modelos anteriores

  11. Jajajaa vaya chasis k hace ranult….. k eficacia

  12. Como ande encorvado igual que en carrera abierta ballar petardo

  13. Feo de cojones renault en sus modelos van de mal en peor.. es mi opinion

  14. Jose Carlos Rodriguez Sanchez……..

  15. Casi 30000 euros por un clio? Creo q hay otras opciones mejores.

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com
Leer entrada anterior
Ventas noviembre 2015, Alemania: El Serie 3 de BMW recupera posiciones »

Cerrar