Inicio » Noticias de Motos » Dodge Tomahawk V10 de 507 cv: 11 años y sigue siendo impresionante

Dodge Tomahawk V10 de 507 cv: 11 años y sigue siendo impresionante

Hoy vamos a recordar un vehículo que por mucho que pase el tiempo no deja de llamar la atención, se trata de la Dodge Tomahawk, una “moto” que nació de un concepto de locura.

Lo más descabellado de esta máquina es su potente propulsor, el elemento que más comentarios despierta. La Dodge Tomawahk monta el mismo motor V10 que propulsaba al Viper de aquella época, dotando a esta “moto” con 507 CV y una velocidad punta de más de 600Km/h.

En este punto cabría pensar que estamos delante de una montura que solo serviría para dragster, pero no es así. La manejabilidad de la Tomahawk no es tan rígida como se esperaría. Gracias a  un sistema de amortiguación que permite que sus cuatro ruedas funcionen de manera independiente, se consigue un contacto permanente de todas ellas con el asfalto (similar a lo que se ve hoy en día en scooters de tres ruedas).

Si a este sistema le sumamos que estamos hablando de una máquina que ronda los 800 Kg el resultado es que la Tomahawk tiene un manejo relativamente ágil.

   ¿Buscas coche NUEVO?
Descubre nuestras ofertas »

Algunos datos técnicos

MotorV-10 en 90 grados, 8.3 litros, OHV, 20 válvulas
Potencia507CV a 5.600 rpm
Aceleración0-60mph (96Km/h) 2,5 segundos
Vel. max. del motor6.000rpm
Sist. de refrigeraciónRadiadores de aluminio gemelos montados encima de los colectores
TransmisiónManual 2 velocidades
EmbragueDoble disco, placa seca con materiales de fricción orgánicos, palanca de mano accionado con asistencia
Construcción del chasisMonocasco, el motor es central, elemento resistente
Construcción del cuerpoAluminio
Suspensión delanteraFueraborda, brazos paralelos
Suspensión traseraAmortiguadores Koni de ajuste independiente
Neumático delantero (2X)120 / 60R-20
Neumático trasero(2X)150 / 50R-20
Frenos delanteros2 Discos de acero inox. de 508mm. Dos pinzas de 4 pistones de aluminio por disco
Frenos traseros2 Discos de hierro de 508mm. Una pinza de 4 pistones de aluminio por disco

Evidentemente estamos hablando de un vehículo no apto para las calles, pero es un detalle que no le resta importancia. La Tomahawk fue y sigue siendo un desafío a la cordura llevado a lo más extremo.

Ahora os dejamos un vídeo de la Dodge Tomahawk en marcha y de una versión un poco más “low cost”.

¿Sabes cúanto vale tu coche?

Descúbrelo inmediatamente, sin registro y totalmente gratis:


Marca:

Modelo:

Primera matriculación:

Tasación GRATUITA inmediata

 

 

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com