Casi todo el mundo habla de baterías, motores eléctricos y software, pero Nilu27 ha elegido el camino contrario y lo ha hecho a lo grande. Los fundadores Sasha e Inna Selipanov acaban de presenciar en Nueva Zelanda el primer encendido del motor que dará vida a su hipercoche NILU. Hablamos de un V12 atmosférico de 6,5 litros que ya ha superado los 1.070 CV y sube hasta las 11.000 rpm.
El hito ocurrió el pasado 17 de junio de 2026 en las instalaciones de Hartley Engines, en Palmerston North. Lo que muchos considerarían una apuesta arriesgada en plena era de la electrificación resultó ser un éxito esde el primer intento.
Una obra de ingeniería pura y visceral
Desarrollado en estrecha colaboración con especialistas neozelandeses, este propulsor destaca por su innovadora configuración “Hot V”, con los colectores de escape colocados entre las culatas. Esto no solo optimiza el rendimiento y el peso, sino que permite un escape de calor limpio a través del vano motor trasero completamente expuesto del NILU.
El motor, de 12 cilindros con un ángulo de bancada de 80 grados, es atmosférico. Durante las primeras pruebas en banco de potencia superó las cifras previstas, entregando más de 1.070 CV de potencia y mostrando una capacidad de giro que roza las 11.000 revoluciones por minuto. Vendrá acompañado de una caja de cambios manual de 7 velocidades, manteniendo la pureza mecánica que muchos aficionados ya daban por perdida.
Las voces detrás del proyecto
Sasha Selipanov, fundador de Nilu27, resumió así la importancia del momento:
“Este es el instante en que la teoría se hizo realidad. Al encender este V12 no solo validamos nuestra mecánica, sino que devolvimos el alma a nuestro hipercoche. Mientras el sector avanza hacia la esterilidad digital, nosotros apostamos por la emoción cruda y visceral de un motor de altas revoluciones.”
Simon Waegner, CTO y COO de la marca, no ocultó su sorpresa:
“Llevo más de 25 años en esta industria y nunca había visto un motor nuevo de esta complejidad arrancar y funcionar tan perfectamente en su primer intento. La precisión del equipo y la colaboración con Hartley Engines han sido impecables.”
Próximos pasos y un futuro prometedor
Tras las pruebas finales y ajustes en Nueva Zelanda, el motor viajará pronto a las instalaciones de I+D y producción de Nilu27 en Lahr, Alemania, donde será instalado en el primer prototipo rodante del NILU.
Además, el éxito de esta colaboración ha abierto una nueva vía de negocio. Debido al interés mostrado por otros fabricantes, Nilu27 y Hartley Engines ultiman la creación de una joint venture para desarrollar y producir motores de alto rendimiento, homologados para carretera, destinados a otros clientes.
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