El nuevo Škoda ENYAQ iV se presenta como el primer modelo de la marca basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB del Grupo Volkswagen.
Hay una selección de tres tamaños de batería y cinco variantes de potencia, en función de los necesidades de cada cliente. El nuevo SUV eléctrico se producirá en la planta principal de ŠKODA en Mladá Boleslav, lo que lo convertirá en el primer vehículo del Grupo Volkswagen basado en la MEB producido fuera de Alemania.
El primer modelo de serie del fabricante checo basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB también está idealmente adaptado a viajes de larga distancia, pues dispone de una autonomía de hasta 500 km en ciclo WLTP y carga rápida. Debido al concepto del vehículo, los diseñadores fueron capaces de organizar el interior del modelo de una forma completamente nueva.
El modelo electrificado del fabricante checo mide 4.648 mm de largo, 1.877 mm de ancho y tiene una altura de 1.618 mm; tiene una distancia entre ejes de 2.765 mm y un maletero con una capacidad de 585 litros. El umbral de carga, que para tratarse de un SUV está situado en una posición baja.
El estreno mundial del vehículo también marcará el inicio de la venta anticipada; la producción en serie del modelo empezará a finales de 2020. Su lanzamiento al mercado está previsto para principios de 2021. Se ofrecerá también la versión de equipamiento «Founder’s Edition’«, dotada de equipamientos especiales y un aspecto distinto, limitada a 1.895 unidades, que conmemorará la fundación de la compañía hace 125 años.
En las versiones básicas, el motor trasero propulsa las ruedas traseras, sirviendo así de puente técnico con la historia del fabricante. Las versiones más potentes disponen de un segundo motor eléctrico situado en la parte delantera para transmitir el par motor a la carretera más eficientemente. La variante más potente del modelo puede incluso remolcar cargas de hasta 1.200 kg, en caso de necesidad.
Un total de cinco variantes de potencias distintas y tres tamaños de batería proporcionan una conducción a la vez divertida y sostenible. En función de la versión elegida, la tracción se aplica a las ruedas traseras o a todas las ruedas. Gracias al empleo de baterías altamente eficientes, neumáticos de baja resistencia de rodadura y una aerodinámica sobresaliente para un SUV (el cd empieza en 0,27), el ŠKODA ENYAQ iV dispone de una autonomía de hasta 500 km en ciclo WLTP.
El modelo básico es el ENYAQ iV 50; su batería de iones de litio tiene una capacidad bruta de 55 kWh (neta: 52 kWh). El motor eléctrico montado en la parte trasera entrega 109 kW, ofreciendo una autonomía máxima de hasta 340 km. Esta sube hasta los 390 km en el ENYAQ iV 60 de 132 kW equipado con una batería de 62 kWh (neta: 58 kWh). El ENYAQ iV 80 de 150 kW tiene la mayor autonomía, 500 km en ciclo WLTP. Su batería de 82 kWh (neta: 77 kWh) también se usa en las dos versiones equipadas con un segundo motor eléctrico y, por lo tanto, con tracción total: el 80X y el vRS, de 195 kW y 225 kW de potencia, respectivamente.
El modelo tope de gama acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,2 segundos, y tiene una velocidad punta de 180 km/h. La autonomía máxima de las dos variantes con tracción total es de hasta 460* km.
Como parte de la estrategia de la marca, está previsto el lanzamiento de más de diez modelos electrificados entre 2019 y finales de 2022.
