Se llama PACE! y es el nuevo plan de PSA que contribuirá a los objetivos de generar un cash flowoperativo positivo así como un margen operativo recurrente para la división de automoción del 2% en una primera fase en 2020 y del 6% en 2026. La integración de fortalezas impulsará sinergias anuales en Groupe PSA hasta los 1.100 millones de € en 2020 y 1.700 millones de € en 2026. Todas las acciones contribuirán a la creación de un modelo de negocio rentable.
Con la unión con Groupe PSA, Opel se convertirá en un líder europeo en emisiones de CO2. Para el año 2024, todas las líneas de modelos de turismos se electrificarán – ofreciendo una versión de propulsión eléctrica de batería pura o una versión híbrida enchufable junto con motores de combustión interna más eficientes.
Para 2020, Opel tendrá cuatro líneas de producto electrificadas en el mercado, incluido el Grandland X hibrido enchufable (PHEV) y la próxima generación del Corsa en versión eléctrica.
Gracias a este plan de ajuste, la marca mejorará su competitividad en 2020; por ejemplo, reduciendo los costes en 700 € por automóvil. La eficiencia de los gastos de marketing mejorará en más del 10%.
La eficiencia global progresará con la reducción de la complejidad en todas las funciones: relación de gastos generales y administrativos sobre la cifra de negocio que pasará del 5,6% al 4,7%, y alineación de la relación de los costes salariales sobre la cifra de negocio al nivel de las mejores referencias de la industria. La optimización de los procesos de I + D e inversiones en bienes de capital (CapEx) en el 7-8% de los ingresos de automoción, procesos de fabricación y administración en 2020 y la liberación de capital de trabajo de 1.200 millones de € en 2022 también contribuirán a aprovechar las sinergias.
La mejora de la competitividad de las plantas de fabricación dará lugar a nuevas asignaciones de vehículos que proporcionarán una mejor tasa de utilización en la próxima década. Las dos plataformas de Groupe PSA, CMP y EMP2, estarán instaladas en todas las plantas de Opel.
En una primera fase, se planea un SUV basado en EMP2 para Eisenach en 2019; y un vehículo del segmento D basado también en EMP2 que llegará a Rüsselsheim. La distribución de cadenas de tracción a las plantas de fabricación de Opel acompañará la transición de los grupos motor propulsores de GM a los de Groupe PSA.
El plan está diseñado con la clara intención de mantener todas las plantas y evitar los despidos forzosos en Europa. La reducción necesaria y sostenible de los costes laborales se alcanzará con medidas responsables, como conceptos innovadores sobre el tiempo de trabajo, programas voluntarios o planes de jubilación anticipada.
Todos los nuevos vehículos Opel se diseñarán en Rüsselsheim, que se transformará en un centro de competencia global para todo Groupe PSA. Se identifican las primeras áreas de especialización; por ejemplo: pilas de combustible, ciertas tecnologías de conducción autónoma y desarrollos de asistencia a la conducción. Esto garantizará aún más una calidad de ingeniería alemana y una innovación a precio asequible. En total, la cantidad de plataformas que Opel utiliza para sus turismos se reducirá de 9 a 2 en 2024. Además, las familias de cadenas de tracción se optimizarán de 10 a 4.
Opel adaptará las arquitecturas eficientes y flexibles de Groupe PSA y a partir de 2024, todos los turismos de Opel se basarán en arquitecturas conjuntas de Groupe PSA.
Lo próximo que llegará será el Combo en 2018 y la próxima generación del Corsa en 2019. Este proceso continuará de forma constante con un lanzamiento importante al año. Teniendo en cuenta cada estilo de carrocería, Opel lanzará 9 nuevos modelos hasta 2020.
Además de todo esto, Opel llegará a más de 20 nuevos mercados de exportación en el año 2022.
