ES NOTICIA
¿Ya nos sigues en Google? Síguenos en tu feed de Discover Seguir
Prueba Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4X4 Tecno: El hermano mayor es referencia

Prueba Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4X4 Tecno: El hermano mayor es referencia

{{author_name}}

Por: Luis Reyes

Publicado: 29.06.2014 17:43

Comportamiento

Durante la breve toma de contacto me he dado cuenta de que a diferencia de otros modelos de corte SUV, el Grand Santa Fe, se conduce más como un berlina que como un SUV, esto se debe en parte al excelente sistema de suspensión.

La suspensión del nuevo Santa Fe se ha puesto a punto con precisión para que proporcione una marcha bien amortiguada y una capacidad de respuesta tranquilizadora a las acciones del conductor. En el trayecto que realizamos por carretera y autopista me di cuenta de que no existe casi ese balanceo típico de esta clase de vehículos.

Durante la rueda de prensa nos comentaron que parte del sistema de suspensión ha sido desarrollado en España por ingenieros de la marca.

El BoxPregúntale al expertoIA
¿Te convence el Hyundai Santa Fe?

La suspensión delantera de montantes MacPherson utiliza brazos inferiores en forma de L invertida para un control de la caída preciso y para mantener la sensibilidad del volante. Los cojinetes de montaje del subchasis delantero se calibran para reducir vibraciones no deseadas, al tiempo que mantienen una conexión con la superficie de rodadura que contribuye a inspirar confianza al que está al volante.

En la parte trasera se utiliza una suspensión multibrazo, con el brazo tirado conectado a un travesaño del chasis para asegurar la máxima calidad de marcha sin invadir el espacio del maletero. Además se monta de serie una suspensión trasera autonivelada que mantiene el refinamiento de la marcha y una conducción equilibrada.

Únete a la conversación · El Garaje
194 propietarios compartiendo experiencias reales
Hyundai Santa Fe
4x4, SUV o pickup · Desde 53.140 €
8.2/10

Se ha montado un subchasis delantero que soporta el motor, la transmisión y la suspensión con casquillos especialmente diseñados para reducir al mínimo el ruido y las vibraciones no deseados que puedan llegar al habitáculo, al tiempo que permite que la dirección proporcione una excelente información al conductor en todas las condiciones.

Esto se nota cuando circulamos por terrenos irregulares, donde el modelo objeto de la toma de contacto se mantiene igual de confortable.

El modelo es bastante ágil pese a contar con una potencia por debajo de los de 200 cv. El elevado par y el turbocompresor de geometría variable montado hacen que el modelo cuente con un par motor del 100% desde bajo régimen (solo 1.800 rpm), lo que hace que el coche esté bien adaptado tanto para el campo como para moverse con dinamismo en carretera.

Precios

Hyundai Grand Santa Fe Tecno 4×4 aut 46.640 euros

Hyundai Grand Santa Fe Style 4×4 aut 49.690 euros

Estos precios incluyen 5 años de garantía sin límite de km y 5 años de asistencia en carretera.
Gran equipamiento incluso en el acabado base que hemos probado. El motor es muy capaz y mueve con cierta soltura el elevado peso del modelo. Habitabilidad en caso de optar por llevar a 7 ocupantes y capacidad de carga en caso de optar por llevar a 5 ocupantes. Relación equipamiento, calidad, precio, garantía. El sistema de suspensión del modelo hace que el mismo sea realmente confortable en todo tipo de superficies sin menguar la seguridad o la sensación de estabilidad. Ausencia de ruidos y vibracioes en un habitáculo realmente bien insonorizado.
Sólo tenemos disponibles una motorización y un cambio de marchas aspecto que puede representar un hándicap para algunos compradores. Nos faltan elementos como las levas en el volante. El climatizador es bastante ruidoso. La dirección es asistida en exceso incluso si configuramos el sistema FLEX STEER en modo Sport. (aunque esto último es cuestión de gustos)

Resumen de Prueba

Equipamiento

8.5

Diseño

8

Confort

9

Consumo

7.5

Motor

7.5

8.1

Notable

Sin lugar a dudas, un auténtico 7 plazas que nos permitirá viajar cómodamente sin parecer que vamos en un vehículo de ese tamaño y peso. Los consumos van a corde a la masa pero se sitúan en la media de la competencia. Su buen equipamiento y su ajustado precio lo ponen a la cabeza.


GALERÍA
· 33 fotos


Ver todas







+28



+26

EL GARAJEvia El Garaje

¿Acertamos o la liamos?

Entras con Google al publicar
NOVATOPROPIETARIOVETERANOEXPERTOLEYENDA ★
EL GARAJEComunidad del motor
Visitar →
autonoción · El Box