PowerPulse: Análisis en profundidad del sistema que Volvo emplea para combatir el ‘turbo-lag’

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22 Comentarios
  1. Alberto Martin Castro 2 diciembre, 2015 a las 20:11

    Raul Roman Velazquez

  2. Salva Kolred 2 diciembre, 2015 a las 19:34

    Eso pa que?

    • Guille Jaquetón 2 diciembre, 2015 a las 20:46

      Y leyendo se aprende mira tú qué cosas! «Si tienes un coche con motor turbo os habréis percatado que si dejamos de acelerar para trazar una curva y cambiamos de marcha, el turbo deja de funcionar así que cuando salgamos de la curva y volvamos a acelerar tardaremos en volver a recuperar la función del turbo (hasta que volvamos a entrar en su rango de revoluciones)».

    • Salva Kolred 2 diciembre, 2015 a las 20:48

      Sé perfectamente lo que es el lag en el turbo!
      Vuelvo a preguntar.. Eso pa que? XD

    • Autonocion.com 3 diciembre, 2015 a las 0:18

      Pues para eliminar el lag del turbo ;-). Mejores prestaciones y mejores consumos y ya no hará falta estar en régimen de funcionamiento de turbo ya que esta situación se fuerza gracias al sistema 😉

  3. Adrian Cosmin 2 diciembre, 2015 a las 19:59

    Para combatir el turbo-lag.

  4. El Moli 2 diciembre, 2015 a las 20:16

    Una gran idea !!!

  5. Jesus Ortega 2 diciembre, 2015 a las 21:43

    Meter aire a presión en el colector de escape no podría empeorar el intercambio de gases?

    • Autonocion.com 3 diciembre, 2015 a las 12:51

      En todo caso enfría los mismos y aumenta el caudal de la admisión del turbo pero 😉

  6. Eduardo Calvo-Rubio 2 diciembre, 2015 a las 22:11

    Joaquin Medialdea Calvo-Rubio

  7. Selope Lopez 2 diciembre, 2015 a las 22:29

    Luis Merino Gomez interesante para que conozcas el Lag

  8. Jose Manuel Canel Suarez 4 febrero, 2017 a las 13:11

    Borja Garcia Moreira. vaya pasada

    • Borja Garcia Moreira 4 febrero, 2017 a las 18:53

      Estos si que saben

  9. Goyo Va 4 febrero, 2017 a las 16:40

    Esto no es lo que usa mercedes kompresor????

  10. Jesus Marcos 29 julio, 2017 a las 21:29

    ¡¡Que fabriquen un v6 o v8 por Dios!!

  11. David Pozo Lopez 29 julio, 2017 a las 22:04

    Pablo Garcia Gonzalez

    • Pablo Garcia Gonzalez 29 julio, 2017 a las 22:05

      Cremita??

    • David Pozo Lopez 29 julio, 2017 a las 22:05
    • Pablo Alonso López 30 julio, 2017 a las 10:00

      Vaya caca ?

  12. Abraham GV 30 julio, 2017 a las 10:52

    Quitar el turbo lag a un turbo es transformarlo en un atmosférico, a mi dame turbo lag, que es donde está la diversión

  13. Jesus Marcos 13 diciembre, 2017 a las 23:06

    Que le quiten el turbo y le pongan dos cilindros más ya verás como no tiene turbo lag

  14. Jose David Gutierrez Fernandez 16 diciembre, 2017 a las 20:11

    Interesante, ya que tienes compresor y depósito acumulador podían dejar una toma para poder dar aire a las ruedas o conectar otras herramientas hidráulicas sería la hostia

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