Miami (Estados Unidos).- Fernando Alonso no estaba triste, alicaído ni desolado tras clasificar en decimoctava posición. Tampoco daba saltos de alegría en el exótico corralito de Miami pero sí compartió una buena noticia con la prensa. El tono de voz del asturiano era de haber progresado, dentro del drama en el que sigue sumido Aston Martin. Fue preguntado si las vibraciones que llevan atormentando a los pilotos desde el primer día de test se han reducido o se han eliminado. «Ya no están, se han ido, se han ido completamente», respondió Alonso, que terminó en clasificación delante de los Cadillac.
No obstante, en clasificación sufrió con la caja de cambios y eso le preocupa: «El problema más grande, para ser honesto, fue la caja de cambios. Fue por primera vez, porque no teníamos ningún problema durante el resto de las sesiones, pero ahora ha sido imposible manejar, así que perdí la sincronización en todos los puntos de frenada, no tengo aceleración en las curvas y las bajadas de marchas estaban por todos lados, a veces bloqueaba de atrás. Fue una sorpresa, una mala sorpresa, así que intentemos arreglarla para mañana, especialmente si llueve. Creo que no podemos acelerar con este nivel de bajadas tan rápidas que tenemos».
Mira después de verano
¿Cuándo podrá mejorar Aston Martin? El bicampeón asegura que «espero que después del verano, no antes de la carrera 14 o algo así. Así que sigue un largo camino». No obstante, el equipo ha mejorado este fin de semana. Muy poco pero es un pequeño paso: «El 17º lugar es un segundo más adelante, todavía hay un largo camino. La fiabilidad y las vibraciones son mucho mejores de lo que han sido hasta ahora. Ese es el principal punto positivo de este fin de semana, todas las vibraciones han funcionado. No hay dificultades para terminar la carrera mañana, no hay preocupaciones por la fiabilidad. En términos de rendimiento no hemos traído ninguna parte aquí».
El pronóstico lluvioso amenaza la carrera mañana en Miami. Alonso recuerda que «en condiciones secas no tenemos ninguna oportunidad, en condiciones húmedas probablemente no tengamos ninguna oportunidad». Si tiene que pasar algo, que llueva: «Nunca sabes lo que puede pasar en una carrera húmeda. Será la primera vez que tenemos estos coches y estas reglas para poder ir en mojado. Sólo Ferrari tiene ese lujo de tener pruebas ilimitadas con Pirelli y otras cosas. No somos Ferrari, así que tenemos que aprender en carrera».
Alonso también fue preguntado por los nuevos ajustes en las normas que se han implementado este fin de semana en Miami: «Creo que se sintió todo muy similar, para ser honestos. Quizás tenemos que ir al mismo circuito para tener una comparativa clara porque aquí creo que es más fácil, la velocidad disminuye pero no de forma dramática como quizás en China o en Suzuka. No creo que si volviéramos a Suzuka veríamos un cambio más grande, como esperábamos. Vamos a ver, tenemos que dar un poco más de tiempo, pero de todos modos, estas unidades de potencia siempre serán recompensadas por ir lentamente en los curvas, con cualquier estrategia y clipping que tengas, necesitas la energía en las rectas y necesitas guardarla en las curvas».
