Los planes de Mercedes pasan por lanzar al mercado una gama de coches eléctricos completamente renovada lo antes posible. De paso… ¿por qué no seguir con los deportivos de gasolina con motor V8? Mientras celebrábamos esta loca decisión de apostar por los propulsores de combustión de más de 600 CV, hemos cazado al nuevo Mercedes AMG CLE 63 Mythos (por segunda vez en menos de un mes). El tope de gama en el apartado de las prestaciones que podría ser el último coupé en pie de un segmento que, poco a poco, se desvanece.
Nuevo Mercedes AMG CLE 63 Mythos: si el coche tiene nombre largo, es buena señal
No gana en longitud a otros como el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (me he cansado hasta escribiéndolo), pero hay una razón detrás de su nombre que atiende a su exclusividad y sus prestaciones. Desde hace algunos años, Mercedes y AMG se unen para la denominación de sus modelos. El número «63» hace alusión a la versión V8 más potente y el segundo apellido, «Mythos», es el más importante de todos.
Mythos nació como una submarca dentro de Mercedes para denominar a las versiones más lujosas y limitadas de su gama. Este AMG CLE 63 probablemente será mucho más caro que la variante más prestacional. Y no hablamos de una diferencia de 10.000 o 20.000 euros. Como su producción estará limitada a 30 unidades en todo el mundo, el CLE será considerado «una pieza de colección» más que una versión hiper-vitaminada del coupé. Por cierto, todos están vendidos; ya tienen dueño.
Un nuevo Mythos de Mercedes: una leyenda rápida (y cara)
El nuevo Mercedes AMG CLE 63 Mythos luciría una parrilla panamericana que se extiende hacia la parte inferior del paragolpes frontal. Suma un lip aerodinámico y un kit de carrocería ensanchado como detalle estético diferencial. Las llantas son diferentes en el eje delantero y trasero, lo que da pistas sobre pruebas con ambos juegos de llantas. Los planes de desarrollo apuntarían a un juego con dos delanteras aerodinámicas de 20 pulgadas y dos traseras mucho más deportivas y grandes, de 21 pulgadas.
El lateral se distingue por unas taloneras más agresivas y que dan una mayor sensación de aplomo. Las aletas delanteras cuentan con salidas que permiten evacuar el calor de los frenos y los neumáticos. No faltan el enorme alerón sobre el portón trasero y una salida cuádruple con un difusor posterior que mejora la aerodinámica. Y es que no hablamos de una variante super potente, sino un coche pensado para demostrar el máximo potencial de la marca sólo a unos pocos conductores en todo el mundo.
Motor V8 y 650 CV: mejor que los BMW M4 CSL y más limitado
Al Mercedes CLE no le quedan prácticamente rivales directos en el mercado. Por prestaciones, la versión AMG compite con el M4 coupé y el Audi RS 5, aunque de este último, la marca de los cuatro aros ha obviado las variantes coupé y cabrio.
El BMW alcanza los 720 CV a través de preparaciones como la de G-Power. No obstante, de serie se queda en 550 CV para la versión M4 CSL, limitado a 1.000 unidades. La gran pregunta es si Mercedes se atreverá a despedir al CLE cuando se aproxime su retirada con una variante AMG 63 menos exclusiva con más de 600 CV.
A falta de confirmación oficial por la marca de la estrella, el CLE 63 Mythos montaría un propulsor V8. Este bloque, característico por su cigueñal plano, podría entregar una potencia máxima de 650 CV. De momento se desconocen otros detalles sobre sus prestaciones o su comportamiento dinámico.
Tampoco se sabe el precio, aunque se estima muy superior al del CLE 53 estándar: este por encima de los 100.000 euros. ¿Cómo lo sabemos? El último «monstruo» de Mythos fue el AMG SL Purespeed. Con 250 unidades limitadas su precio se estimaba por encima de los 900.000 euros.
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