Hasta ahora la gama renovada del Mitsubishi ASX solo podía adquirirse con el motor de gasolina de 117 CV en combinación con la caja manual y la tracción sencilla al eje delantero. Es una opción de alta demanda pero que quizás limitaba en exceso las posibilidades para un parte del público.
A partir de ahora los interesados en el ASX podrán elegir dos mecánicas más: el diésel de acceso es el 1.6 DiD con 114 CV de potencia que puede pedirse con tracción sencilla o total a las cuatro ruedas pero siempre con cambio manual de seis velocidades. Por encima regresa el 2.3 DiD con 150 CV, tracción total a las cuatro ruedas y caja automática de seis relaciones.
Los ASX 1.6 DiD solo se comercializan con el nivel de terminación Motion que incluyen de serie el climatizador automático, llantas de aleación de 18 pulgadas, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, acceso sin llave, manetas de puerta cromadas y asiento posterior abatible por partes.
También de serie incluyen lavafaros, sensor de lluvia, cristales tintados, barras de techo, encendido automático de luces, antinieblas, asistente al arranque en cuestas, paragolpes pintados, parrilla cromada, Apple CarPlay, Android Auto, cámara de visión posterior, reposabrazos central delantero, detalles cromados en el interior y pedales de aluminio.
El 2.3 DiD va ligado al más completo Kaiteki que suma los faros HID xenón con haz ampliado y ajuste automático, techo panorámico de cristal con iluminación LED, detector de peatones, aviso pre-colisión, tapizado exclusivo en piel GrandLuxe, sistema de navegación integrado, sistema de audio premium Rockford Fosgate, radio DAB, amplificador, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
| Motor | Challenge | Motion | Kaiteki |
| 160 MPI 117 CV 2WD | 21.400 | 22.900 | 26.000 |
| 160 DiD 114 CV 2WD | – | 25.350 | – |
| 160 DiD 114 CV 4WD | – | 27.850 | – |
| 220 DID 150 CV 4WD AT | – | – | 34.500 |
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