Con la crisis de los chips muchas son las marcas que no han tenido más remedio que reducir la oferta de versiones de algunos modelos para poder cumplir con las entregas. El Volkswagen T-Cross es uno de esos vehículos que ha simplificado su gama de cara a los próximos meses.
Los interesados en el crossover polivalente tendrán como opción mecánica básica el conocido 1.0 TSI de 95 CV que puede quedarse algo justo. Mejor parado sale el 1.0 TSI de 110 CV que se sitúa como opción más equilibrada mientras que el 1.5 TSI EVO de 150 CV es la variante más prestacional. No hay más variantes disponibles.
Los niveles de acabado ahora son los Advance y Sport, dejando fuera el anterior Base/Edition que ya no se comercializa. Por tanto es cierto que todos los Volkswagen T-Cross 2022 tienen una dotación más completa pero también es justo reconocer que parten de precios más elevados.
De serie el nivel Advance ya cuenta con climatizador automático dual, llantas de aleación de 16 pulgadas, pilotos traseros LED, cuatro elevalunas eléctricos, faros antiniebla, detector de fatiga, control de crucero adaptativo con limitador, alerta de carril y aviso pre-colisión.
Otros elementos de serie son el asiento posterior abatible por partes, espejos abatibles con mando eléctrico, volante multifunción en piel, sensores de aparcamiento traseros, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, bluetooth, USB, etc.
El nivel Sport suma los faros LED, paquete cromado exterior, pack LED interior, instrumentación digital Pro, cámara de visión posterior, selector de modos de conducción, tapizado específico, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo cromadas, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
| MOTOR | ADVANCE | SPORT |
| 1.0 TSI 95 CV 5MT | 23.255 | – |
| 1.0 TSI 110 CV 6MT | 23.815 | 25.740 |
| 1.0 TSI 110 CV DSG | 25.200 | 27.140 |
| 1.5 TSI 150 CV DSG | 26.625 | 28.565 |
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