El Citroën ZX Rally Raid es testigo y protagonista del dominio de Citroën en las competiciones todoterreno. Este legendario vehículo, que formó parte del equipo oficial de Citroën en tres ediciones consecutivas del Rally Dakar, se encuentra entre los más emblemáticos de la historia del automovilismo y entre los más codiciados modelos de competición de la marca gala.
El ZX Rally Raid hizo su debut en el Rally de los Faraones de 1990, compitiendo con el dorsal 201 y pilotado por el campeón mundial de rally de 1981, Ari Vatanen. En esa ocasión, logró el cuarto puesto.
En 1991, participó en el Rally París-Tripoli-Dakar con el dorsal 204, terminando en sexta posición bajo el mando de Alain Ambrosino. Ese mismo año, regresó al Rally de los Faraones con el dorsal 203, donde Ambrosino y Alain Guéhennec lograron una destacada tercera posición en un podio dominado por Citroën.
En 1992, el C05 compitió en el renovado Rally París-Dakar con destino a Ciudad del Cabo, portando el dorsal 206.
Tras recorrer 12.427 kilómetros, acabó en la séptima posición entre 133 participantes. En la etapa 14, disputada entre Oyem y Franceville en Gabón, Pierre Lartigues marcó el mejor tiempo con este vehículo.
Su última participación tuvo lugar en el Rally París-Tánger-Dakar de 1993, donde con su nueva librea roja terminó nuevamente en la séptima posición. Durante ese año, Citroën Sport se coronó campeón en la Copa del Mundo de Rally Cross-Country de la FIA.
Un Citroën ZX Rally Raid restaurado
El Citroën ZX Rally Raid C05 cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea montado en posición central, capaz de generar 320 CV de potencia. Está equipado con tracción a las cuatro ruedas, una transmisión manual de siete velocidades y diferenciales autoblocantes en los ejes delantero y trasero.
Tras su jubilación de la competición, el vehículo fue guardado por Citroën Heritage hasta 2011, cuando fue adquirido por su primer dueño privado. Posteriormente, el equipo Team SMG Challenge, bajo la dirección del especialista Philippe Gache, inició un meticuloso proceso de restauración durante nada menos que dos años. Durante este proceso, se desmontó completamente el chasis, se revisó el motor, la transmisión y el eje delantero, además de renovar el sistema de suspensión, amortiguadores, sistema de combustible y frenos.
En 2021, el vehículo pasó a manos de un nuevo propietario, quien encargó a SMG una nueva revisión mecánica y varios ajustes. Ese mismo año, el ZX Rally Raid C05 fue exhibido en prestigiosos eventos automovilísticos como el Goodwood Festival of Speed, el Rally Day en Castle Combe y el Salón Privé Concours d’Elegance en Blenheim Palace. Además, se le instaló un nuevo depósito de combustible y se replicaron las ruedas originales para preservar su autenticidad.
A día de hoy el Citroën ZX Rally Raid C05se presenta con su librea original de 1990, con la que Ari Vatanen compitió en el Rally de los Faraones.
Su estado de conservación es excepcional y está respaldado por un archivo histórico detallado que incluye fotografías, notas, mapas y hojas de tiempos. Además, se incluyen dos monos de carreras originales de Citroën Sport de la temporada 1991.
Este icónico vehículo representa el esplendor de Citroën en el rally todoterreno y sigue siendo una pieza clave en la historia del automovilismo de competición.
Se estima que el precio en subasta llegue a alcanzar los 525.000 euros.
