El nuevo Citroën E-Mehari debería convertirse en una interesante solución de transporte para aquellos usuarios que desean un coche 100% eléctrico y residen en las zonas costeras del sur de España en las que el clima suele ser bueno prácticamente durante todo el año. No creemos que sean muchos los que opten por él debido a un precio excesivamente alto.
La gama del Citroën E-Mehari se reduce a una única versión que está equipada con el bloque eléctrico que desarrolla 68 CV de potencia y un par máximo de 140 Nm. Utiliza una batería de iones de litio con una capacidad de 30 kWh y puede recorrer hasta 200 km con una sola carga, además de alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h.
El equipamiento de serie en España es correcto, incluyendo ABS, EBD, TCS, TPMS, ESP, dirección asistida eléctrica con función City, ordenador de viaje, sistema de sonido con bluetooth y puerto USB, cierre centralizado, calefacción, luces diurnas por LEDs, asientos regulables en altura y llantas de aleación. Lo que no se entiende es que el aire acondicionado sea una opción, costando 1.450 €.
El precio recomendado del E-Mehari se ha fijado en los 26.000 € a los que habría que sumar otros 87 € al mes en concepto de alquiler de batería. Esta tarifa es sin contar con promociones, ayudas ni subvenciones por lo que en los concesionarios puede reducirse algo. El Gobierno de momento no tiene ayudas directas pero sí algunas Comunidades Autónomas.
