Estonia es uno de los países más pequeños de la Unión Europea, con apenas 1,3 millones de habitantes y una extensión de 45,228 km2. Las matriculaciones de vehículos nuevos son pequeñas y no mueven volúmenes muy elevados aunque con casi 27 mil coches nuevos, el año pasado terminó con un aumento del 4,7%.
En enero las cifras registradas fueron buenas, con una subida del 15% en comparación con el mismo mes del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 2.294 unidades, es decir, lo mismo que vendió solo en España SEAT León durante el mismo periodo.
Las marcas que poseen vehículos con tracción total logran unas ventas bastante buenas especialmente en invierno, algo lógico teniendo en cuenta la climatología del país. Los alternativos no terminan de despegar pero sí ha sido evidente la caída en las matriculaciones de los motores diésel.
RANKING MARCAS ENE 2020
- Toyota 439
- Skoda 314
- Renault 230
- Kia 197
- VW 167
- Peugeot 92
- Dacia 83
- Honda 67
- Mercedes 56
- Nissan 54
- Volvo 52
- SEAT 48
- Hyundai 47
- Opel 41
- Audi 38
- BMW 36
- Suzuki 35
- Mazda 26
- Citroën 21
- Porsche 20
- Ford 12
- Mitsubishi 12
- Lexus 11
- Land Rover 8
- Subaru 7
- MINI 4
- Lamborghini 3
- Jeep 2
- Fiat 1
- Bentley 1
- Brabus 1
- Chrylser 1
- Dodge 1
- Jaguar 1
- Maserati 1
- Tesla 1
Toyota se mantiene una vez más como la marca más demandada de este mercado aunque Skoda está aumentando mucho su cuota de mercado con la gama SUV. Renault se apoya en las ventas a empresas de alquiler para sacar partido al nuevo Clio, y Kia hace el negocio con sus Ceed especialmente en carrocería familiar. Dacia con el Duster por otro lado consigue atraer a aquellos que buscan un 4×4 accesible.
TOP 50 MODELOS ENE 2020
- Toyota RAV4 224
- Renault Clio 157
- Skoda Octavia 114
- Toyota Corolla 97
- Kia Ceed 83
- Dacia Duster 60
- Skoda Kodiaq 56
- Toyota C-HR 55
- VW Passat 47
- Kia Sportage 46
- Honda CR-V 41
- Skoda Karoq 41
- Skoda Kamiq 38
- VW Tiguan 38
- Renault Captur 37
- Nissan Qashqai 36
- Peugeot 3008 36
- SEAT León 30
- Skoda Superb 29
- Toyota Yaris 29
- Skoda Scala 27
- Toyota Camry 27
- Opel Insginia 26
- VW Golf 26
- Suzuki Vitara 24
- VW T-Cross 21
- VW T-Roc 21
- Peugoet 5008 21
- Peugeot 308 20
- Kia Optima 19
- Citroën C5 Aircross 16
- Honda Civic 15
- Kia Proceed 14
- Mercedes Clase V 13
- Volvo XC90 13
- Dacia Lodgy 12
- Kia Stonic 12
- Opel Grandland X 12
- Renault Kadjar 12
- Volvo XC60 12
- Audi Q7 10
- Kia XCeed 10
- Nissan X-Trail 10
- Mazda CX-5 9
- Mercedes GLC 9
- Peugeot 208 9
- Renault Scénic 9
- Dacia Sandero 8
- Honda HR-V 8
- Suzuki Swift 8
Las motorizaciones de gran potencia suelen tener mayor demanda de lo habitual en Europa. Prueba de ello es que por ejemplo la mitad de los Kia Sportage vendidos tenían el bloque 1.6 TGDI de 177 CV, más de la mitad de los Skoda Kamiq estaban asociados al 1.5 TSI de 150 CV y de los 14 Proceed vendidos, 12 tenían el motor de 204 CV.
Si echamos un vistazo a los resultados de modelos más cercanos, de los 7 Ateca vendidos, 4 tenían el logotipo Cupra en el frontal y otros dos tenían un motor de 190 CV (los 6 Tarraco vendidos también tenían esa potencia). Hay que señalar el buen hacer general de las firmas asiáticas que mantienen sus cifras en niveles altos mientras que Ford, Citroën, Fiat o Jeep siguen perdiendo posiciones.
