La filial de baterías de Great Wall Motor (marca que acaba de llegar hace unos días a España), Svolt, ha puesto en marcha la producción en serie de su nuevo sistema para híbridos enchufables llamado “Fortress 2.0” y esto seguro que no sería noticia si fuera un sistema más como el resto, pero es que hablamos de una capacidad de 80 kWh.
Actualmente la fabricación se está llevando a cabo en su planta de Changzhou, en China. Según la propia compañía, se trata del paquete PHEV con mayor capacidad disponible actualmente en producción.
Este nuevo sistema supone un salto notable respecto a su generación anterior: pasa de 59 kWh a 80 kWh, lo que representa un incremento cercano al 36%. Además, Svolt afirma haber mejorado la eficiencia global del sistema en torno a un 6%. El producto está claramente orientado a SUV grandes y vehículos con enfoque off-road, donde la autonomía en modo eléctrico se está convirtiendo en un argumento comercial clave frente a los eléctricos puros más básicos.
Uno de los puntos más llamativos es la autonomía. La marca asegura que este sistema puede permitir superar los 400 kilómetros en modo eléctrico dentro de aplicaciones típicas del segmento D, siempre bajo condiciones normales. También incorpora una arquitectura de carga rápida de alta potencia, con picos de hasta 6C, lo que en teoría permitiría recuperar esos más de 400 km en apenas 10 minutos en escenarios ideales.
Aunque estas cifras dependen en gran medida del tipo de vehículo en China los PHEV están evolucionando hacia autonomías eléctricas cada vez más cercanas a las de un coche 100% eléctrico, especialmente en el segmento SUV, donde la versatilidad sigue siendo un factor de compra decisivo para muchos compradores.
En materia de seguridad, Svolt ya había puesto el foco anteriormente en el diseño estructural de sus baterías. A principios de 2026, la empresa comunicó avances en un sistema que separa físicamente las zonas de fuego y electricidad, con el objetivo de evitar que un posible evento térmico alcance el habitáculo.
A pesar de las mejoras, Svolt sigue lejos de los líderes. Gigantes como CATL y BYD dominan ampliamente las baterías en China, mientras que Svolt se mantiene en una posición más rezagada.
