En un mercado donde parece que sólo importan los coches eléctricos, los híbridos enchufables y los modelos chinos llenos de pantallas y asistentes de conducción, Renault presenta una propuesta que destaca por su sensatez y practicidad. El nuevo Clio Eco-G 120 demuestra que todavía es posible disfrutar de un utilitario eficiente, versátil y con etiqueta ECO sin necesidad de depender de enchufes ni otras infraestructuras.
La respuesta frente a la fiebre de la electrificación
Mientras muchas marcas apuestan por sistemas cada vez más sofisticados y caros, Renault ha optado por evolucionar una tecnología ya muy probada, el bicombustible gasolina y GLP. El nuevo motor Eco-G 120 del Clio combina lo mejor de ambos mundos, ofreciendo a los conductores una solución real para el día a día y para los viajes largos. Este enfoque resulta especialmente atractivo para quienes buscan simplicidad, bajo coste de uso y una autonomía enorme.
El Clio Eco-G 120 no solo cumple con las restricciones medioambientales de las ciudades gracias a su etiqueta ECO, sino que además te ayuda a controlar los costes. Frente a la complejidad de muchos híbridos y eléctricos, este modelo francés se presenta como una alternativa madura y accesible.
Un motor 1.2 turbo que sorprende por potencia y eficiencia
Bajo el capó encontramos un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros que desarrolla 120 CV y un par máximo de 200 Nm. Esta evolución respecto a la generación anterior supone un aumento de 20 CV y 30 Nm, lo que se traduce en una respuesta más viva y unas prestaciones solventes tanto en entornos urbanos como en carretera.
Asociado a la caja automática de doble embrague EDC, el Clio ofrece cambios suaves y rápidos que mejoran notablemente el confort de marcha. Cuando funciona con GLP, el consumo se sitúa desde 6,5 l/100 km con emisiones de solo 105 g/km de CO₂. En modo gasolina, las cifras bajan hasta 5,4 l/100 km y 122 g/km. Esta dualidad permite al conductor elegir el combustible más conveniente en cada momento.
De Madrid a París sin repostar: una autonomía enorme
La gran estrella de este Clio es su impresionante autonomía combinada de hasta 1.450 km. Gracias a sus dos depósitos independientes —39 litros de gasolina y 50 litros de GLP (un 25% más grande que en el modelo anterior)—, este utilitario permite realizar desplazamientos muy largos sin necesidad de parar a repostar.
Un trayecto como Madrid-París se vuelve mucho más sencillo y relajado. Esta capacidad resulta ideal para familias, comerciales o cualquier conductor que realice muchos kilómetros al año. Mientras otros vehículos obligan a planificar paradas frecuentes, el Clio Eco-G 120 ofrece libertad real y reduce la ansiedad por el repostaje.
Fiabilidad probada y ahorro para el bolsillo
Renault cuenta con más de 15 años de experiencia en la tecnología GLP, lo que garantiza que este motor bicombustible sea tan robusto y fiable como uno de gasolina convencional. El sistema se diseña desde origen para funcionar con ambos combustibles, y el depósito de GLP se integra en fábrica sin restar capacidad al maletero ni afectar a la rueda de repuesto.
Esta solución permite un ahorro aproximado del 25% en combustible respecto a un motor de gasolina equivalente. Además, el mantenimiento sigue siendo sencillo y asequible.
Una gama completa para adaptarse a cada conductor
Con la incorporación del Eco-G 120 EDC, disponible desde 20.374 euros o 89 euros al mes, Renault ofrece ahora una oferta muy coherente. Junto a este modelo bicombustible se mantiene el eficiente Clio E-Tech full hybrid de 160 CV, desde 23.304 euros. De esta forma, cada cliente puede elegir según sus prioridades: máxima autonomía y etiqueta ECO con el GLP o conducción aún más refinada en ciudad con el híbrido.
Los pedidos ya están abiertos desde el 1 de junio de 2026, con las primeras entregas previstas antes del verano.
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