Si abusamos de los recorridos urbanos y circulamos en modo Eco con el Start/Stop los consumos no se dispararán más allá de los 7 litros a los 100 km.
El consumo combinado y el que quizá sea el referente ronda los 6.3 litros a los 100 km.
Si decidimos sacarle partido a las prestaciones del modelo el consumo puede dispararse por encima de los 9 litros a los 100 km.
Comportamiento
Un sonido melódico para los amantes del diésel o un comportamiento ejemplar a la altura del GTI, pueden ser algunos de los adjetivos que usemos para describir al Golf GTD, un modelo que sin duda atrapa a quien puede permitírselo.
El diseño del vehículo encuentra un equilibrio perfecto entre una deportividad permisiva y un confort relativo, lo que viene siendo una conducción ágil y deportiva que no nos hace renunciar a unos niveles óptimos de refinamiento interior y a una alta economía de viaje gracias a unos consumos algo más elevados que los de los TDI convencionales pero realmente bajos en comparación al GTI.
La suspensión es firme y trasmite al conductor mucha información y esto aparejado con una dirección adaptable con un ajuste “durillo” nos hace sentirnos muy seguros al volante. Los giros son precios y el tren de rodaje nos hace confiar en las posibilidades del modelo que permanecerá agarrado al asfalto ante casi cualquier situación.
Si bien es cierto que la entrega de potencia comienza a partir de las 1.750 revoluciones, tengo que decir antes de ese régimen notaremos que estamos ante un motor muy impulsivo que nos ofrecerá una potencia explosiva pero que nos transmitirá unas sensaciones muy lineales si lo combinamos con el DSG 6.
Equipamiento
Equipamiento exterior
Equipamiento del interior
Otras características opcionales que equipaba nuestra unidad
·
· Control por voz.
· Faros antiniebla con técnica LED.
· Interfaces de teléfono móvil Comfort, Premium
· MEDIA-IN con cable adaptador iPod-/iPhone así como conexión de carga USB.
· Paquete deportivo y de sonido (entre otras características con ruedas de aleación de 18 pulgadas “Nogaro”, pinzas de freno de color rojo, actuador acústico y amortiguación más rígida).
· Puertas traseras (incluidos los elevalunas eléctricos traseros).
· Retrovisores plegables, con iluminación del entorno y descenso del retrovisor del acompañante.
· Sistema de navegación Discover Pro.
· Techo corredizo panorámico.
Precio
El Golf VII está disponible desde 18.500 euros, sin embargo, si queremos hacernos con el GTD tendremos que desembolsar 31.370 euros.
Golf GTD 2.0 TDI 184 cv 31.000 euros
Golf GTD 2.0 TDI 184 cv. (5Puertas) 31.620 euros
Golf GTD 2.0 TDI 184 cv. DSG 32.830 euros
Golf GTD 2.0 TDI 184 cv. DSG (5Puertas) 33.490 euros
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.1
Notable
Hay que reconocer que los 40 años de experiencia de Volkswagen en el Segmento C con el Golf se notan en este Gran Turismo que nos asombrará por sus deportivas prestaciones y contenidos consumos
