Prueba DS 3 Sport 1.6 BlueHDI 120 CV: Más chic y refinado que nunca

Motorización

En cuanto a los motores, este renovado Citroën DS3, dispone de nuevos propulsores que cumplen con la exigente normativa Euro 6 de emisiones, como el nuevo 1.6 THP 165 que viene a sustituir al antiguo THP 155, o el que motor que ha sido objeto de la prueba, el BlueHDI 1.6 de 120 cv.

El DS3 se ofrece con las siguientes opciones mecánicas. En gasolina están disponibles los nuevos propulsores tricilíndricos PureTech de 82 y 110 cv, además del THP de 165 cv y el más radical de la gama, el potente motor del DS3 Racing de 207 cv. En diésel se puede elegir entre el motor HDi 70 y el que hemos probado, el BlueHDI 1.6 de 120 cv.

El consumo medio homologado del 1.6 BlueHDi de 120 cv es de 4,4 litros cada 100 km para consumo urbano, de 3,2 litros para conducción extraurbana y de 3,6 litros para ciclo combinado. Durante la prueba, el coche nos gastó una media de 4,8 litros sin buscar optimizar el consumo de carburante, una cifra buena dentro del segmento y la potencia del motor.

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Viendo lo poco que gastaba, quise probar cuánto era el máximo que podía llegar a consumir este DS3, por lo que me dediqué a recorrer varias carreteras de montaña realizando una conducción deportiva. Y aquí es donde vino mi sorpresa, exigiendo al motor y circulando bastante rápido, el DS3 marcaba en el ordenador de a bordo un consumo medio de 5,3 litros.

Precio

El DS3 es un coche atractivo y divertido de conducir, pero es algo caro si lo comparamos con otras opciones como el Volkswagen Polo o el Seat Ibiza. Una unidad como la de la prueba, en acabado Sport y con el motor diésel de 120 cv parte de los 23.625 euros.

La versión más económica del DS3 se corresponde con el acabado Design con el motor PureTech de 82 cv asociado a la caja automática ETG, que parte de los 16.900 euros. En el otro extremos, encontramos al DS3 Racing como versión más cara, con un precio de 29.800 euros.