Ayer, durante la Milano Design Week con la que asistimos gracias a LEPAS para conocer los últimos planes de la marca, el mundo del automóvil también conoció nuevos detalles del Tensei, el primer superdeportivo de carretera creado por JAS Motorsport y diseñado íntegramente por Pininfarina que nos trae de vuelta al mítico Honda NSX de los años 90.
Aunque ya te hemos hablando anteriormente de él, este proyecto, o sólo busca actualizar un clásico, sino devolverlo a la vida con una visión moderna y cargada de emoción.
El renacimiento de un icono japonés
El nombre Tensei proviene del japonés y significa “renacimiento”. Y no podría ser más acertado. El coche toma como punto de partida el legendario Honda NSX de primera generación, aquel que en los 90 revolucionó el concepto de Gran Turismo con su equilibrio perfecto entre prestaciones, facilidad de uso y una conducción realmente apasionante.
Lejos de ser una simple puesta al día, el Tensei es una reinterpretación radical que mantiene el alma del original pero la lleva a un nivel contemporáneo. Hablamos de un modelo actualizado mucho más ancho, más bajo y con un carácter mucho más decidido.
Un lazo histórico que se cierra cuatro décadas después
Para Pininfarina este encargo tiene un sabor especial. La casa italiana ya colaboró con Honda en 1984, cuando presentó el concept HP-X, un prototipo de motor central que anticipaba lo que luego sería el NSX. Ahora, con el Tensei, se completa ese círculo creativo. El resultado es un proyecto que conecta pasado y futuro de forma natural.
Proporciones transformadas, identidad intacta
Los diseñadores de Pininfarina visitaron las instalaciones de JAS Motorsport y descubrieron que había libertad total para modificar el paquete técnico. Esa flexibilidad fue clave. El Tensei estrena una distancia entre ejes más larga, un voladizo trasero más corto, unas llantas de mayor diámetro, una postura más pegada al suelo y unas vías notablemente más anchas.
Todo ello se traduce en una presencia imponente en la que destacamos unos hombros traseros musculosos, unas aletas ensanchadas y una silueta que, aunque familiar (porque recuerda al NSX), resulta totalmente nueva y agresiva.
Aun así, se han conservado con cariño varios rasgos icónicos del NSX original como los faros escamoteables, la entrada de aire lateral rectangular y el alerón trasero integrado en el gráfico de los pilotos. El resultado es un coche que se reconoce al instante como heredero del NSX, pero con una personalidad propia y mucho más atlética.
Un habitáculo pensado para disfrutar la carretera
Pininfarina no se limitó al exterior. El interior también ha sido rediseñado desde cero, manteniendo la filosofía original de ergonomía, visibilidad excelente y una conexión directa entre conductor y máquina. Los materiales y acabados son ahora más refinados, elevando la percepción de calidad sin sacrificar la pureza de conducción que hizo famoso al NSX.
Motor V6 atmosférico y cambio manual
Bajo la nueva carrocería de fibra de carbono late un motor V6 atmosférico desarrollado a partir de la arquitectura original del NSX. Ha sido potenciado para ofrecer los máximos niveles de potencia, par motor y respuesta inmediata. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Producción exclusiva y personalización a medida
El Tensei se fabricará en serie ultra limitada en el taller de JAS Motorsport en Arluno, a las afueras de Milán. Los coches parten de chasis cuidadosamente seleccionados de NSX de principios de los 90 y recibirán una carrocería completamente nueva de fibra de carbono. Estará disponible tanto con volante a la izquierda como a la derecha.
Para quienes busquen un nivel superior de exclusividad, Pininfarina ofrecerá sus servicios de personalización desde su atelier de Cambiano, en Turín.
GALERÍA
· 18 fotos
Ver todas
+13
+11
