MG cumple cinco años en nuestro país con una estrategia clara: dominar cada segmento. Si bien el MG 4 fue el pionero que se atrevió a desafiar el mercado eléctrico cuando otros dudaban, su nueva entrega eleva la apuesta. Más espacioso y tecnológicamente avanzado, el compacto chino se posiciona como el gran rival a batir gracias a una política comercial agresiva que sitúa su precio por debajo de los 17.000 euros.
Así es el nuevo MG 4
El nuevo MG 4 mide 4,39 metros de longitud, 1,84 m de ancho y 1,55 m de alto. La batalla es muy amplia, de 2,75 m de largo, lo que mejora la habitabilidad en las plazas traseras. Se enfrenta en el mercado a otros rivales como el Cupra Born, el Nissan Leaf o el Peugeot e308, todos ellos compactos con motor 100% eléctrico.
Su diseño es ahora menos deportivo, pero crece más de 10 centímetros en longitud y aumenta la amplitud interior. También mejora la capacidad del maletero con un espacio disponible superior a los 500 litros. Los faros delanteros de LED son menos afilados y la única toma de refrigeración es la inferior, dividida en dos partes por un labio inferior.
Las llantas pueden ser de acabado bitono mientras en la zaga, la luneta trasera es ahora más vertical y los pilotos de LED quedan unidos en la parte central. No falta un difusor inferior de color negro brillo.
Sólo con motor eléctrico y un nivel de potencia
El MG 4 equipa un motor 100% eléctrico de 110 kW (149 CV) de potencia y 250 Nm de par máximo. Completa el 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. La marca china afirma que el chasis ha sido optimizado para lograr un equilibrio entre confort y buena respuesta en la conducción.
La frenada regenerativa cuenta con cinco niveles, incluyendo el denominado One Pedal que permite circular solo usando el pie derecho del acelerador y otros cinco modos de conducción: Nieve, ECO, Estándar, Sport y Custom.
Autonomía y carga rápida del nuevo MG 4
La gama del MG 4 se estructura en tres versiones diferentes: MG 4 Comfort de 43 kWh, Comfort de 54 kWh y Premium de 54 kWh. Este último es el de mayor autonomía y el más completo. Con todos los descuentos y ayudas aplicadas, la variante de acceso a gama pasa de 25.490 euros a 16.790 euros.
Con batería de 43 kWh, el MG 4 alcanza una autonomía homologada de 325 km. Montando el paquete de baterías más grande, la distancia máxima con una sola carga es de 418 km. Puede cargarse a una potencia máxima de 82 kW del 10 al 80% en un tiempo de espera de 28 minutos.
Equipamiento y próximas versiones en España
De serie, el MG 4 incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla central de 12,8, sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás además de sistema de navegación y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Otros elementos a destacar son la bomba de calor, que aumenta la eficiencia y carga V2L para alimentar dispositivos eléctricos externos.
A finales de año, MG contará con una versión Urban EV con baterías semisólidas para el MG 4, convirtiéndose en el primer fabricante del mundo en producir en serie esta tecnología. De momento, esta es la gama del MG 4 disponible en España, aplicando las máximas ayudas, desde 16.790 euros.
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