Mégane RS 275 Trophy-R: Así es el Renault que paró el crono de Nürburgring en 7’ 54’’ 36

Mégane RS 275 Trophy-R: Así es el Renault que paró el crono de Nürburgring en 7’ 54’’ 36

¿SABES CUÁNTO VALE TU COCHE?

Descúbrelo inmediatamente, sin registro y totalmente gratis:

Marca:

Modelo:

Año:

Tasación GRATUITA inmediata »

Ver 21 comentarios
  1. 2 segundos más lento que el nuevo M4, está bastante bien!

  2. que pique tienen las marcas con la traccion delantera creo que a sido mas rapido que el leon no? que por ver lo que harán los JAPONESES espero que cumplan

    1. Paco dice:

      Envidia? tu puto VAG no corre?

  3. Sergio Carrasco esti ye el megane ke te decia ke tien el record ahora, jeje, pikilla com el leonn

    1. me quedo con el leon jijijiji renolerdos no!! jajajaja

  4. Me quedo con el M4. Diversion asegurada… , o un GT86

  5. Manu Chou dice:

    Ya han tenido que acudir a mejoras que no había en el RS original para vencer al Cupra.

  6. si si mucho M4, pero el megane cuanto cuesta???? y solo dos segundos mas lento, increible….y el Leon no deja de ser un coche chulo, pero que nunca llegara a la altura del megane…

    1. Miguel Dbm dice:

      El León para empezar es mejor que el Megane por varias razones. El chasis Independiente multibrazo que goza el León no no tiene el Francés. Este pisa de otra manera y el coche además de darle más estabilidad en curva a alta velocidad es un plus de seguridad activa. Un deportivo de verdad tiene un chasis independiente. Cito el texto recogido de un periódico en la presentación de la segunda generación de este coche. La suspensión adaptativa o la posibilidad de montar cambio de doble embrague que el Francés tampoco puede ofrecer. Tampoco ofrece versión 5 puertas. Ni faros de tecnología Led ni para las luces de freno ni posición… Han tenido que retocar la versión anterior quitarle asientos y modificar más cosas para darle más bombo a un coche que mirándolo con lupa no deja de ser una mejora de la versión normal y tiene un chasis barato. A Renault le cuadran bien los números por que hay gente que no tiene ni idea lo que hay debajo de la carrocería de un buen coche. Por cierto el M4 es una maravilla. Es caro tiene lujo va de cine y lo vale…

    2. Miguel Dbm dice:

      El León para empezar es mejor que el Megane por varias razones. El chasis Independiente multibrazo que goza el León no no tiene el Francés. Este pisa de otra manera y el coche además de darle más estabilidad en curva a alta velocidad es un plus de seguridad activa. Un deportivo de verdad tiene un chasis independiente. Cito el texto recogido de un periódico en la presentación de la segunda generación de este coche. La suspensión adaptativa o la posibilidad de montar cambio de doble embrague que el Francés tampoco puede ofrecer. Tampoco ofrece versión 5 puertas. Ni faros de tecnología Led ni para las luces de freno ni posición… Han tenido que retocar la versión anterior quitarle asientos y modificar más cosas para darle más bombo a un coche que mirándolo con lupa no deja de ser una mejora de la versión normal y tiene un chasis barato. A Renault le cuadran bien los números por que hay gente que no tiene ni idea lo que hay debajo de la carrocería de un buen coche. Por cierto el M4 es una maravilla. Es caro tiene lujo va de cine y lo vale…

  7. El megane este no es el competidor con el seat que tenía el antiguo récord, ya que este está muy modificado y vale muchísimo más como dice el artículo Asi que para mi aún siendo de opel, el seat sigue siendo el ganador

  8. Ya claro…. Y si hago un chasis tubular carrocería de carbono… Motor de la copa megane Trophy y seguro que se zumba un 458 Italia. Que poca vergüenza. Lo único rarillo que llevaba el cupra era unos michelín homologados para calle semieslick y llantas ronal magnesio. En fin….. León to power, for ever!

  9. Mario Corredor Totalmente de acuerdo 😉

  10. No me quiero imaginar si esa preparación la aplicaremos al León cupra…. En las manos del hermano mayor del subcampeon de las 24 horas du mans, y esa suspensión y escapes lo mismo el cupra roza los 7’5 minutos. Que a estas alturas y viendo lo tramposos que son los del rombo lo veo más que factible. Y el que compare un mega con un cupra esta claro que no se acuerda que tienen que poner un chasis específico “CUP” para poder compararse con un cupra.

  11. 4 segundos de diferencia, a costa de pasar de un gti picante a un carreras cliente. Este coche no es competencia del León, ni golf r, ni serie 1M… Este ha dejado de ser un coche a cambio de convertirse en una máquina exclusiva para circuitos. Cosa que valoro completamente y me parece genial que hagan coches así, pero que por favor, no se comparen con el León, que sigue siendo un coche con todas sus letras. Vergüenza debería darle a los franceses sacarle sólo 4 segundos al cupra…

  12. Miguel Dbm dice:

    Los neumáticos Michelin Sport Cup están disponibles desde la medida de 18”. Con unos Supersport o los Pilot Sport bastan. Yo llevo los Pilot Sport y da igual si llueve o no por que no noto la diferencia. El agarre es soberbio. Para circuitos si buscas algo más los Supersport o los Sport Cup.

  13. Juan Carlos dice:

    ¡ Ojito con RENAULT ¡ Tengo un Sandero Stepway y a los 5 meses de uso se le averió el Media-Nav. Tuve que esperar más de 2 meses para recibir la pieza, sin ninguna compensación al respecto. Al respecto quisiera contaros que la respuesta de Dacia fue un simple “lo siento” y Renault, además de no responder a mis e-mails ni carta por correo certificado, tuvo la desfachatez de borrar mi queja de su canal Facebook y bloquearme como usuario al más puro estilo mafioso. Así es como funciona el Servicio de Atención al Cliente de Renault.

  14. Miguel Dbm El mejor comentario con diferencia 😉

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com
Leer entrada anterior
El BMW M4 Coupé para el crono de Nürburgring en 7 minutos y 52 segundos »

Cerrar