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25 Comentarios
  1. Barón Dandy 26 enero, 2017 a las 18:08

    Es que ese es el asúnto

  2. Juan Antonio Salcedo Villena 26 enero, 2017 a las 20:54

    Elimina los diésel incensario las calefacciones de gasoil y liberen la energía solar, a ver que keda de la burbuja de contaminación y como se kedaria el precio la luz si fuese obligatorio lo las casas nuevas y edificios tuviesen en sus tejados placas solares.

    • Juan Antonio Salcedo Villena 27 enero, 2017 a las 10:54

      Te refieres a los ecoboost o tsi?? Contaminan tela, se aprovechan del vacío legal fuera homologacion, ya que en esta prueba nunca se revolucionan, es decir a partir 2500-3000 desactivan todos los sistemas antiparticulas para ganar fuerza, es una vergüenza. Yo tengo un V6 atmosférico gasolina del 2010 contaminaraas o menos pero no engaña a nadie.

    • Juan Antonio Salcedo Villena 27 enero, 2017 a las 11:06

      El comentario en ningún momento era a broma, por eso te dicho que contaminan un montón, yo sigo diciendo que el futuro no es híbrido xq eléctrico para tanta electricidad necesitas contaminar más. En los grandes suv por ejemplo lo híbrido hace que bajen espectacularmente sus emisiones, tendrían que aplicarlo también a camiones, y demás maquinarias grandes. Y que ningún motor moderno por fiabilidad o emisiones me convence, así que yo no salgo lo atmosférico. Sinceramente creo que lo único que han conseguido desde hace 10 años es subir las facturas el taller con publicidad engañosa, xq como muestras sean gasolina o diésel contaminan igual que antes casi.

      • ajrf 30 enero, 2017 a las 17:02

        En el caso de los camiones y derivados, igual lo que habría que plantearse es en reformar de una puñetera vez la red ferroviaria, así como una profunda liberalización del sector ferroviario, que permita una mayor movilidad fronteriza de mercancías entre España y el resto de Europa por tren, en lugar de aplicar parches como los de endurecer las normativas a camiones, cuando lo suyo es que se queden aparcados o viajando sobre un vagón, como los que hay en Europa o EEUU

    • Juan Antonio Salcedo Villena 27 enero, 2017 a las 11:20

      Glp apenas hay reservas comparado a crudo, y no tiene fuerza además de la combustión es inestable en el pistón, en carretera en llano cierto pero en cuesta que es cuando un camión funde el pedal vendría muy bien un estrategia de caballos eléctricos, o al acelerar o salir, que son las maniobras más consumen. Yo creo que son gasolina todos por tema de tamaño y peso un motor diésel, aparte de que la veo más adecuada por su explosivas para vehículos no comerciales, pero no creo hubiese problemas de acoplarlo a diésel con el espacio de un camión o bus, pero hay ya me pierdo hablo de opinión no a ciencia cierta.

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 10:53

      Tienes que mirar los estudios recientes sobre los nuevos motores gasolina de inyección directa , lo mismo te llevas una sorpresa de lo que contaminan . Contaminaban menos los antiguos inyección indirecta o multipunto eso sí gastaban mas porque eran motores atmosfericos y con cilindradas mayores. Un saludo

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 10:56

      No se si lo dices enserio o te lo tomas a risa . Son estudios que están ahí y no tardaras en ver a todos los gasolina con fap por culpa de ello

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 11:03

      Yo tengo un seat Málaga del 89 que lo saco algún finde , es un coche en plan lúdico , pero me gustaría ver las particulas cancerosas que expulsa comparado con los inyección directa nuevos … estoy casi seguro que menos , eso si traga q da gusto

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 11:09

      El tema es q los híbridos no se porque son todos gasolina… entonces aplicarlo a un camión es dificil por el tema consumos , ya que el híbrido solo es rentable en ciudad , una vez q sales a carretera te consume como.un gasolina normal o incluso un pelín mas por el tema de pesos . Lo suyo es fomentar el glp u otros combustibles mas limpios.

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 11:41

      Bueno hay muchos combustibles alternativos , otra cosa es que no interesen a las petroleras y los veten

  3. Toni Gonzalez 26 enero, 2017 a las 20:44

    Diésel y el resto apuesto que vehículos gasolina es una irrisoria parte

  4. Edgar CP 26 enero, 2017 a las 21:51

    No se de donde sacais los datos pero en Catalunya la industria es la causante del 33 % y el transporte del 27 %

    • Álvaro Prieto 26 enero, 2017 a las 23:56

      Está especificado en el artículo, los datos son de la AEMA y la OMS!

  5. Toni Gonzalez 27 enero, 2017 a las 0:21

    Dicen que un vehiculo gasolina con euro 6 emite d0.06g de nox cada km y un diesel 0.6g ahora me pregunto otra cosa, los coches con euro 2 si esos de hace tantos años alguien se a parado a mirar cuantos gramos de nox sueltan? Igual se llevan una sorpresa y muchos los miran como si fueran cacharros..

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 10:51

      Hay estudios ya que dicen que los gasolina nuevos (inyección directa) contaminan mas que los diesel euro6 . Por lo tanto si los gasolina antiguos contaminaban menos que los diesel actuales … nos toca reflexionar . Un coche gasolina antiguo es mejor para el medio ambiente que los actuales , gastan más eso sí , pero contaminan bastante menos , hablamos de gasolinas con catalizador no de los coches de los 80 … aunque un coche de los 80 acoplandole un catalizador , me gustaría saber cuanto contamina , lo mismo nos sorprendemos…

  6. Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 11:06

    El mito de que el gasolina contamina menos que un diesel es eso un mito a dia de hoy . Un inyección directa gasolina de hoy en dia contamina 10 veces mas que un diesel euro6 y 1000 veces mas (nada mas y nada menos) que un gasolina inyección indirecta o multipunto . Y sino os lo creeis mirar los últimos estudios que están en la red al alcance de todos . Un saludo

  7. Jordi Sellares Santamans 27 enero, 2017 a las 11:09

    Lo penoso es que mas del 50% de los coches en ciudad son 4×4,la gente es idiota

    • Gabriel Blanco Pardo 27 enero, 2017 a las 11:13

      Es q molan mas , es la moda … puedes subir bien los bordillos XD . Odio la moda de los suv.

    • Jordi GaGo 27 enero, 2017 a las 11:47

      Me compro un SUV por si algún día quiero ir a buscar bolets… En 10 años he ido una vez… Viva la estupidez humana

  8. Enrique Alonso 27 enero, 2017 a las 13:27

    Esto ya lo sabia yo

  9. Rafa HM 27 enero, 2017 a las 13:34

    Sacar dinero de donde sea.

  10. Miguel Angel Del Bosque Muñoz 27 enero, 2017 a las 19:00

    Eso ya lo sabemos. Hay están los haters diciendo gasolina. Me recuerda a la canción esa de Ragueton

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