Herencia RS: Modelos Ford con pedigrí deportivo

Ver 16 comentarios
  1. Mauri dice:

    Espectacular repaso. Personalmente me quedo con el Capri RS 3100 del 73 y con el RS200 de 1985 aunque a saber lo que te pieden por el último

    1. Martin RS dice:

      Pues la verdad es que al ser tan exclusivo ni idea pero de los 200 que se fabricaron 24 fueron actualizados a la denominación EVO, vamos la ostia! Hace años vi uno a la venta por casi 100.000 leuros, casi na!

  2. Rodri G dice:

    A la porra los R de Volkswagen con la electronica queremos autoblocantes para estos compactos Bien por ford!!!!!!

  3. Venga…..me animo a contar mi experiencia con ford: compre un fiesta sport coupe,tdci 16 v ….si….ya se q no era gasolina….pero el puto coche era pinton…clima….sensor de lunas y luces….cuero….despues vinieron las pegas….al hacerle la correa a los 100.000 cambie la bomba de agua porque ya perdia…..al poco tiempo tuve que cambiar la egr….800 eurazos en la ford montalt de valencia….y eso que no es que lo llevara bajo de revoluciones….al no tener 6a iba a 3000rpm a 130 km/h …..y ya las ruedas…..las dichosas 195/45/16 de los huevos….en michelin 140pavos……en fin…..ford caca 😉

  4. Ford caca? Por la medida de las ruedas?? Porque no buscaste una equivalente mas barata? Las egr se ensucian en los gasoil por circular en frio sobretodo y por circular bajos de vueltas lo segundo, ir a 130 es lo de menos a menos que hagas una media de 60km diarios a esa velocidad. Si es verdad que 800 por una egr me parece caro. Otra cosa cuantos grillitos le salieron al coche? Cuantos plasticos se deformaron? Se rompió el soporte de algun elevalunas? Etc te podria preguntar muchas cosas… no puedes juzgar una marca por una averia comun…

  5. Skew Wpk dice:

    Pero el mustang os gusta no?…o el focus rs…. o el ford gt40….kizas sean los coches normalitos los que suscitan tales alegaciones..

  6. Wiki Wiki dice:

    Pues yo tngo un Ford focus del año 2006 gasolina 115cv llantas 17″ y madre mía cmo anda y cmo pilla las cuervas ni se mueve suspensión deportiva y la verdad reparaciones las justas las de tdos los coches ruedas batería correa de distribución correa del alternador dirección pero vamos q hoy en día no lo cambio x nda estoy enamorado de este coche desde q lo tenia mi pdre y ahora es mio

  7. Pues esperar que os cuento mi caso. …….Julio de 2006. ….focus sport nurburgring. …..suspensión deportiva sensor de lluvia ….sensor de luces….. v2c de Ford climatizado bizona …dirección regulable en dureza electrónica mente. ….con ruedas 225 /40/18……control de voz y más cosas. ….lo compre nuevo. …..tuvo los siguientes problemas. …….el primer mes de vida se apagaba solo…..fue al taller y centralita des programada. ..así durante 430 kilómetros y la garantía pasaba de todo.con 1300 kilómetro llevaba puestos en las ruedas delanteras tres juegos de discos de freno porque se torcian a consecuencia de defecto de las pinzas. …..pinzas nuevas y bujes delanteros y discos omp rallados y perforados y solucionado..con un año después de todos los problemas volvió a joder la centralita. …..otra nueva y enchufado via Internet con la fábrica para reprogamarlo de nuevo. ..Tres semanas en el taller….elevalunas eléctricos delanteros con seis meses de estrenado…cuando llevaba 70000 kilómetros más o menos bomba inyectora …….con 125000 volante bi masa y embrague completo, otros 1000 euros. .con 163000 kilómetros alternador y bomba de agua… a día de hoy con 212000 kilómetros turbo otros 1260 euros. …. y recién terminada la garantía los amortiguadores delanteros empezaron a perder aceite. …..tiene suspensión blistein con eibarch nueva de gas ………si queréis os lo cambio por un bollicao…….lo único bueno es el paso por curva porque por el resto no queda un tornillo que no se le cambiará. ……y para todo esto después de soltar 20521 euros por la mierda esa. ……..así por cierto es otro de los famosos tdci que son una puta mierda por lo menos el mio. .. ……..

    1. Roberto dice:

      Ford focus Sport tdci 1.6 109 cv.
      A los 150mil distribución para no forzar. Le tocaba a los 200. Averías cero.
      A los 170mil se jodio una válvula de geometría variable de Turbo. No me costo nada pero no llega a los 100€.
      A parte de aceite y ruedas cero problemas. Lo llevo bajado con vogtland. Separadores de 20. Llanta 18. Voy siempre a fuego y ni un puto problema me ha dado.
      Ahora con 170mil he cambiado un tubo que va del IC a la admisión porque perdía un poco de aire. 177mil kms. Y nada mas.
      Ni alternadores. Ni embrague. Ni bomba de agua ni nada.
      Ah. Cambie uno de los rodamientos hace 1000kms porque empezaba a hacer ruido. El de la derecha. De forzar las rotondas supongo Jajajajajaja.
      Por lo demás. Me encanta.
      Fe en dios e Ferro a fondo. E se parte? Que parta!!!!!

  8. Lo siento Jose Angel Sánchez Costoya….es que parece que ford solo tiene motores buenos en gasolina….de echo….el mio no me acuerdo ya que motor era….pero era un motor psa compartido con el mazda 2 y el citroen c3….tdci de los cojones…y Julio Martin Garriga ruidos a mas no poder… cuando lo lavaba se me inundaban las puertas por dentro,no es coña….la bandeja hacia un ruido infernal a grillos como bien dices….lo que solucionaba subiendo la radio….

  9. Leo por ahí deL Ford gt40…. Amigo Skew Wpk, justamente es el coche que más se avería

  10. Rally Sport… Lee el artículo esta bastante interesante!!

  11. El Moli dice:

    Si quieren reencarnar las siglas RS que empiezen metiendo tracción trasera o total, la delantera es para monovolúmenes !!!

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