Ford ha anunciado un nuevo plan de lanzamientos pensado para despuntar en Europa. Bajo el nombre «Ready, Set, Ford», la marca del óvalo trabajará en reposicionarse en el viejo continente con una estrategia que se extenderá hasta el año 2029. Los cinco futuros modelos estarán fabricados aquí, pero… ¿Y si la solución está en mirar a China? Porque sí, Ford también vende coches en China.
Y no precisamente los mismos que en el resto del mundo. Algunos como el Mustang, el Bronco o el F-150 si están disponibles en cualquier mercado, también en el asiático. Pero existen vehículos exclusivos para China desarrollados en colaboración con su socio, Changan. Uno de los más interesantes y llamativos es el Ford Mondeo Sport. Estoy casi seguro que aún no lo conocías.
Ford Mondeo Sport: look fastback atractivo y diferente
El Ford Mondeo Sport es un SUV crossover con una línea de techo tipo coupé y una imagen muy deportiva. Mide 4,92 metros de largo, 1,92 m de ancho y 1,60 m de alto. Es un coche enorme, tan grande como un Audi Q8 e-Tron. Sus dimensiones dificultan que encaje en nuestro mercado como modelo generalista.
De haber llegado a Europa, probablemente lo habría hecho bajo un formato más compacto, compitiendo con otros SUV coupé como el Renault Rafale (4,71 metros) y complementando la oferta del Ford Mustang Mach-e (4,71 metros) como alternativa de combustión dentro de la firma estadounidense.
Su diseño exterior emplea algunos rasgos característicos de la anterior generación de Ford. Entre ellos, la parrilla frontal hexagonal. Y hasta aquí las similitudes más relevantes. Detalles como los faros de LED divididos en el frontal o los pilotos en forma de C son exclusivos de algunos modelos de Ford en China. La gama de colores está formada por una escala de grises y sólo el amarillo de las fotos se atreve a salir de la zona de confort. Las llantas son de hasta 20 pulgadas en la versión más deportiva «ST Line»:
Interior al gusto asiático: enorme pantalla digital
En el habitáculo del Ford Mondeo Sport aparece una de las diferencias más evidentes con respecto a los modelos europeos. Destaca una pantalla digital enorme que ocupa todo el salpicadero, extendiéndose hacia la zona del acompañante. Suma una instrumentación digital tras el volante de 12,3 pulgadas y una central de resolución 4K y un tamaño de 27 pulgadas.
Tiene muchísimo espacio libre para las piernas en la segunda fila de asientos, al gusto del cliente asiático y la capacidad del maletero es de 527 litros, ampliables hasta los 1.550 abatiendo las plazas traseras. No faltan extras como el techo panorámico de cristal, de casi 1 metro cuadrado, el equipo de sonido Bang And Olufsen de hasta 10 altavoces o el sistema de conducción autónoma de nivel 2 de nombre «Ford Bluecruise».
Lo más interesante: un motor híbrido con más de 300 CV
El Ford Mondeo Sport está disponible en exclusiva con un sistema híbrido convencional. Está formado por un motor 2.0 litros de gasolina que entrega 284 CV de potencia y un propulsor eléctrico de 140 kW (188 CV). La batería de Li-NMC sirve de apoyo al motor eléctrico y proviene de la marca BYD. De tracción delantera, monta una caja de cambios automática CVT; ruidosa pero eficaz para reducir al máximo los consumos.
Uno de los datos de los que presume es de una autonomía récord de hasta 900 km sin parar a repostar. Eso sí, según el ciclo de homologación de consumos chino (CLTC), bastante más optimista que el WLTP europeo. En China su precio arranca desde unos 25.000 euros, aproximadamente.
En este contexto actual, Ford podría seguir una estrategia similar y aprovechar el acuerdo con Changan para el mercado europeo, como también hace Mazda. Lleva más de cinco años en el mercado, pero su planteamiento sigue encajando.
Más aún, teniendo en cuenta la llegada a Europa de modelos desarrollados en China. Entre ellos: el Mazda 6e o el Mazda CX-6e. ¿Veremos materializada esta estrategia en Ford próximamente? Deja tu opinión, te leo más abajo en los comentarios.
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