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22 Comentarios
  1. Barón Dandy 20 octubre, 2015 a las 11:58

    Que hablemos de que un utilitario con 150 cv es equilibrado… como cambian los tiempos

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 12:03

      Qué entiendes tú por equilibrado?

    • Barón Dandy 20 octubre, 2015 a las 12:10

      «Variante equilibrada con buen nivel de prestaciones» tal como dice el texto… hace años un utilitario de estos con estas potencias o algo menos solian ser coches muy agiles, divertidos e incluso brutales (vease Ford Fiesta Turbo)

    • Barón Dandy 20 octubre, 2015 a las 12:11

      Y cuidado… no digo que se mueva mal ese Ibiza y otros del mercado con esa poténcia. Pero no como los de antes. Como siempre el peso es la clave

    • Enrique Garcia 20 octubre, 2015 a las 12:19

      Exacto. Los 150 CV no cunden como antes. En cualquier caso, el equilibrio lo logra con su excelente relación prestaciones/consumos

    • Barón Dandy 20 octubre, 2015 a las 12:24

      No irá mal siempre y cuando ese Tsi sea fiable ?

    • Aleix Martinez 20 octubre, 2015 a las 14:39

      Bueno sera mas equilibrado en potencia con consumo.

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 16:25

      Hombre, yo creo que este Ibiza con sus 150cv tiene que ir bastante bien. Yo tuve el FR de 130 y era un tiro. Y ahora me he comprado el León con esa motorización y cuando lo probé iba bien. Los motores de ahora poco tienen que ver con los de antaño. Donde esté un 1.8 o 2.0 16v … Si quieres un pepino te tienes que ir a más de 200cv porque como tú bien dices el peso es la clave. Pero claro, nos gusta tener mucha tecnología en el coche y eso pesa.

    • Diego de la Cotera 20 octubre, 2015 a las 18:49

      Eso de k tienen poco k ver a k te refieres?k van menos?

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 21:39

      Pues que ahora andan diferente. Sobre todo por el uso de los turbos, inyección directa, … Yo tuve un Renault 19 16v 140cv y era puro nervio, mejor sonido, menos pijadas, …

    • Jose Miguel Espino Flores 21 octubre, 2015 a las 10:15

      Caro y feo.

  2. Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 12:07

    Seguro que se vende muy bien.

  3. Roberto González 20 octubre, 2015 a las 13:57

    Todavía siguen con la patata 1.4 tsi q no salen del taller ??? Mejor el 1.8 tsi

  4. Santi Barrios 20 octubre, 2015 a las 15:22

    Ya arreglaron el fallo del tensor de la cadena de distribución que se afloja cada 60.000 km y los numerosos ruidos al arrancar en frío ????

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 21:40

      Creo que lleva correa, creo.

  5. Julio López Muelas 20 octubre, 2015 a las 16:19

    Para ellos… me quedo con los japoneses/coreanos

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 16:21

      Si te compras un diésel japonés no vale. Los japos tienen que ser de gasolina, si lo pillas diésel eres otro europeito más 😛

    • Julio López Muelas 20 octubre, 2015 a las 16:22

      Jajajaja. Sabia que ibas a saltar. Pero… diesel o gasolina los prefiero mil veces antes.

    • Guille Jaquetón 20 octubre, 2015 a las 16:36

      Hay gustos para todos.

  6. Gonzalo Sierra 20 octubre, 2015 a las 16:46

    Equilibriado? Jajajaja

  7. Cristóbal Jiménez Martos 20 octubre, 2015 a las 20:45

    Eso no yega ni a los 60mil km

  8. MSMF 21 marzo, 2017 a las 22:20

    Yo tuve, yo tuve… los coches de ahora destacan por ser más respetuosos con el medio ambiente, es decir van bastante capados aún teniendo 200 cv y obviamente que no van a correr o dar esos tirones que daban los coches de antes pero si consumen mucho menos, está muy limitada la entrada de gasolina a revoluciones bajas…

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