El Cupra Formentor se ha convertido en todo un éxito comercial tanto en España como en el resto de Europa, haciendo que esta nueva marca se haga rápidamente un hueco en los principales países de la región. Este crossover de diseño deportivo podría haber vendido mucho más en un escenario con más stock.
El problema de los chips está lastrando negativamente el éxito comercial del Formentor y hay algunas variantes que tienen largas listas de espera que pueden alcanzar casi el año. Esto propicia que algunos usuarios decidan optar por algún modelo de la competencia con entrega inmediata.
Aunque las versiones de entrada con el 1.5 TSI de 150 CV logran una cuota interesante cercana al 67%, hay que señalar la buena demanda que han recibido los diésel en estos últimos meses, aumentando considerablemente su penetración. La versión con caja manual ha sido la más demandada con el bloque 2.0 TDI de 150 CV.
| MOTOR | UNIDADES |
| 1.5 TSI 150 CV 6MT | 3.032 |
| 1.5 TSI 150 CV DSG | 3.135 |
| 2.0 TSI 190 CV DSG 4DRIVE | 122 |
| 2.0 TSI 245 CV DSG | 117 |
| 2.0 TSI 310 CV DSG 4DRIVE | 883 |
| 2.5 TSI 390 CV DSG 4DRIVE | 42 |
| 1.4 e-Hybrid 204/245 CV | 1.158 |
| 2.0 TDI 150 CV 6MT | 575 |
| 2.0 TDI 150 CV DSG 4DRIVE | 144 |
Las unidades con el explosivo motor de 310 CV siguen sacando muy buenas cifras de venta mientras que el equilibrado 2.0 TSI de 190 CV DSG 4Drive quizás debería ofertarse también con tracción sencilla para rebajar algo los precios. Por prestaciones es una interesante propuesta.
En cuanto al interesante y exclusivo VZ5 con 390 CV y su motor de cinco cilindros, ya hay 42 unidades circulando por suelo español. No son muchas pero teniendo en cuenta su precio superior a los 60.000 € está claro que es un automóvil muy particular. En resumen en Cupra deberían estar muy contentos con estos datos.
