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¡Bien por la DGT!: ¡La nueva campaña SÍ que es por nuestra seguridad!

Entre los datos que se pueden extraer de la todavía alta siniestralidad en las carreteras españolas obtenemos detalles como el de la edad media de los vehículos. Tenemos un parque móvil antiguo. Sí, los coches cuestan mucho dinero, y la actual situación económica ha empujado a muchos conductores a no renovar su coche y lo que casi es peor, a no mantenerlo debidamente.

En 2014 esa antigüedad era de 12,3 años, en los seis primeros meses de 2016 pero ese envejecimiento de los vehículos ha aumentado un año más, llegando hasta los 14 años.

El motivo por el cual ha incluido en el calendario anual de campañas una nueva dedicada exclusivamente a la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras no es más que el reflejo de una situación que nos pone en riesgo a todos. Esta nueva campaña se desarrollará desde hoy lunes y se prolongará hasta el domingo 17 de julio.

Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el resto de policías locales y autonómicos que se sumen a la campaña prestarán especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas sin daños…

Como sucede en otras ocasiones,  la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos (ASPAYM) colabora con la DGT concienciando a los conductores sobre el grave riesgo que supone circular con un vehículo en mal estado

Este año son 22 provincias donde Aspaym va a colaborar en la campaña:  Albacete, Ávila, Alicante, A Coruña, Burgos, Castellón, Córdoba, Cuenca, Granada, León, Lugo, Madrid, Málaga, Mallorca, Murcia, Oviedo, Las Palmas de Gran Canaria, Santander, Sevilla, Toledo, Valladolid, Valencia.

ASPAYM desarrolla su propia campaña de sensibilización. “No corras, no bebas… no cambies de ruedas” que es el lema de su acción que acompañan con un folleto titulado “Conduce como si te fuera la vida en ello” donde dan consejos de cómo realizar un viaje con seguridad en coche en una época del año, en la que se realizan un gran número de desplazamientos.

Pero, ¿por qué tanto hincapié en el mantenimiento y en la antigüedad?

Según el último estudio realizado por Tráfico, el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años y 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años.

¿Qué van a vigilar?

NEUMÁTICOS

Los neumáticos constituyen el único y decisivo contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario  y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento.

Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5% , circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por:  llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Además, los vehículos  relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos.

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También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como  revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.

ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN

La finalidad de las luces de los vehículos no sólo es la de ver, sino también la de  ser visto, ya que cada vehículo en circulación es, en la práctica, un obstáculo para los demás, por lo que la delimitación de su presencia también es significativa.

Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas.

Hay que tener en cuenta algunos consejos básicos:

– Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.

– Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.

– Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos

El uso obligatorio del alumbrado queda recogido en la Ley de Tráfico y Seguridad vial: “todos los vehículos que circulen entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal “túnel”, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda.

También deberán llevar encendido durante el resto del día el alumbrado:

1.- Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de esta ley.

2.- Todos los vehículos que circulen por un carril reversible o en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que le esté exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente en dicho sentido.

Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que,  debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Vehículos.  Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas además llevarán colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana.

OTROS ASPECTOS A CONTROLAR

Además de las luces y los neumáticos, también se controlará:

La placa de matrícula: El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, no estén deterioradas ni manipuladas.

Parabrisas: El conductor debe verificar que el parabrisas no presenta daño alguno, ya que es una pieza fundamental en la resistencia estructural del vehículo, en la eficacia del airbag y en la de ser soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción.

La documentación del vehículo que se debe llevar obligatoriamente, además del preceptivo permiso de circulación, la tarjeta de la ITV y la pegatina correspondiente y visible en la luna delantera.

INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

La inspección técnica de los vehículos es fundamental para la seguridad vial. Está demostrado que los fallos técnicos de los vehículos contribuyen de forma decisiva a los accidentes.

En el caso de España, en los seis primeros meses de este año, el 4% de los vehículos implicados en accidentes mortales tenían la ITV caducada.

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55 comentarios

  1. Las Palmas de Gran Canaria es una ciudad de la isla de Gran Canaria, en la PROVINCIA de Las Palmas. A ver si aprendemos geografía…

  2. Si bajan el iva yo creo que otro gallo cantaría,con un iva más bajo y ayudas la gente fijo que compra más coches nuevos

  3. Se pueden ir todos juntitos a la puta mierda la dgt y los medios de comunicación

  4. Que le quiten el iva a los neumaticos eso seria mirar por nuestra seguridad.

  5. A mi me dijeron el sabado q las ruedas estaban caducadas q duran 5 años…yo se que tienen fecha de fabricacion pero de caducidad?

    • Las gomas, y mas de los neumaticos que soportan diferencias de temperatura, y estan siempre a la interperie, se cristalizan. Es decir, el caucho pierde flexibilidad y agarre, por eso los neumaticos viejos se ven agrietados y en ocasiones “chillan” en algunas curvas. Un saludo!

    • Eso lo entiendo,pero no es mi caso,es un mercedes w124 kit amg que tengo como clasico para fines de semana,duerme en cochera,nada de sol ni interperie,solo porque tienen mas de 5 años tengo que cambiarlas?yo creo q duran perfectamente mas años en buenas condiciones,tampoco digo por eso que llevemos ruedas con mas de 10-12 años pero no 5.
      Hay coches circulando con ruedas de menos de 5 años que van muchisimo peor que las mias….un saludo

    • Eso que te lo digan por escrito, y el que lo haga que se identifique de forma clara y precisa porque a día de hoy que yo sepa no se aplica ningún tipo de legislación sobre la caducidad de los neumáticos.

    • Bien dicho,lo q pasa q vi buena intencion con el señor agente y solo me estaba avisando,soy mecanico y trabajo con neumaticos y en el curso nos dijeron q tienen fecha de fabricacion,no de caducidad,otra cosa seria el mal estado del neumatico pero siendo coerentes creo q sabemos q es nuestra vida la q esta en juego y somos conscientes(algunos)y no solemos llevarlas mal

    • Ah bueno. Entonces vale. Como ya se ha dicho, a partir de los 5 años empiezan a perder eficacia pero de ahí a que estén caducados y ello sea punible hay mucho trecho.

  6. Les pueden dar por culo,mi coche de 17 años revuelca a todos los modernos,quiero un coche paea que me lleve a los sitios no al taller

  7. Y eso por nuestra seguridad????
    Lo unico bueno es que quiten a borraxos del
    Medio y flipados de la carretera
    Y sobre todo asfaltar
    Dejate de faros y chorradas

  8. Luego la presidenta y la bicepresidenta de la dgt lucrandose y pegandose la puta vida padre con el dinero de los que recuperan puntos y demas chanchullos ……..hijos de puta

  9. Espera que ahora ellos tambien nos van a pasar la ITV, valla panda de ladrones

  10. Enserio? Por nuestra seguridad están bien los de alcohol y drogas. Porque el resto ya se supone que lo ven en la itv. Pero no ven las carreteras…gravillas en curva, mala señalización, etc

    • No te creas…. No veas la de coches que veo aparcados por Madrid y llevan los neumáticos lisos, vamos un peligro auténtico si les caen cuatro gotas de agua…

    • Y que? Pase todo el invierno con unos neumáticos lisos y mira ai lo y nunca tuve un golpe. Porque primero hay que saber lo que llevas calzado. Unos neumáticos malos pueden estar nuevos y ser igual de peligrosos. Por experiencia te lo digo

    • Yo creo que de itv a itv pasa tiempo y hay mucha gente que va con el coche de cualquier manera hasta el día antes de la inspección que van corriendo al taller a que le miren el coche porque no saben ni si van las luces….

    • Lo de las luces ya es otra liga….eso va en el burro que va dentro. Porque por lo menos por aqui los etremitentes no se usan ni en navidad. Cientos de coches que denoche van con las luces apagadas. Las itv son un timo pero si en los controles te la exigen sera porque supuestamente quiere decir que esta «apto» para circular

  11. Así q el tapón es un elemento de estanqueidad…

  12. La nueba campaña de llenar bolsillos para el veranillo!!

  13. O sea, que las itv’s no sirven para nada, ¿no? Si hay vehículos en mal estado circulando es que no hacen bien su trabajo. Que un vehículo sea viejo no quiere decir que sea un peligro, simplemente se tiene que mantener en buen estado.

  14. Me siguen sin gustar ni me fio ni confio!!!

  15. Que se dediquen a parar a los abonados a la izquierda, a los que no usan el intermitente, a los rotondistas profesionales que recortan como Alonso saliendo desde el carril interior, a los que te encierran en las salidas de la autopista, a los del volantazo de ultima hora, a los cagaprisas lameculos, a los que se han olvidado los retrovisores en casa…

    Y dejen de joder al personal con polladas

  16. Para cuando una campaña para revisar el maltrecho estado d toda la red d carreteras ????, en un estado muy lamentable la gran mayoría. Lo q pasa es q claro, de una carretera no se puede obtener recaudacion alguna, de los conductores sí. En fin, menos mal q es por nuestra seguridad…

  17. mas sacar dineros al contribullente

  18. Lo de las ITVS es un puto sacadinero, por eso detras hay politicos, nos sablan impuestos por todos lados, pagamos impuestos de circulacion y luego hay zonas azules en todos los pueblos, basta ya de sangrar a la gente!!

  19. Y el mantenimiento de los vehiculos lo pagan ellos o reducimos el IVA al minimo por primera necesidad las facturas de las reparaciones ??

  20. Jajaja que me van a pasar otra itv venga coño . Pues si mi coche es viejo un kadett GSi de 90 y con el que voy a seguir por muchas gilipolleces que digan ale a seguir poniendo multas por tonterías en vez de mirar por la verdadera seguridad para la gente

  21. Y de sus cursos amañados y corrupciones tienen campaña de vigilancia en vigor?

  22. Ya me gustaría cambiar de coche. Lo bueno que tengo es que le hago un mantenimiento cada pocos días. Es de la familia y por ello tiene que estar bien limpio, vestido y arreglado para todas las salidas.

  23. Bien, pero aquí en Canarias aprovechan para bajarte los pantalones buscando grifa…

  24. Cuando se daran cuenta que Oviedo no es una provincia??la provincia se llama Asturias catetoss!!!!!

  25. Un dia,era bueno hacer una campaña de gente normal,como todos nosotros,para revisar el estado de las carreteras,que por lo menos por aqui,las hay que dan pena,mucha pena,y eso siii que es importante,ahh pero claro,que es que asi no multan…na,no me daba cuentas,que sin recaudacion no hay accion.

  26. Estos perros por nosotros no hacen na

  27. y entonces para que esta la ITV , déjense de boberías la principal causa es el alcohol y la droga en las carreteras

  28. ¿Para cuando invertiran en formación en técnicas de conducción para los conductores?
    Cuando se pone a prueba a un conductor, siente el poco control que puede llegar a tener, se conciencia en 2 aspectos: todos deberíamos formarnos y todos deberíamos practicar periódicamente para estar “en forma” al volante

  29. Ni seguridad ni pollas Recaudar es lo que quieren que se preocupen de otros asuntos y dejen de votar los cojones

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