No es la primera vez que os mostramos kits de carrocería exterior, paquetes de personalización interior y como no, preparaciones mecánicas. Como norma general, las y dejando a un lado las preparaciones mecánicas y los paquetes de personalización interior, el problema radica en la calidad de las piezas exteriores y sobre todo, su precio e incorporación al modelo base.
En esta ocasión os vamos a encontrar uno de los trabajos exteriores de mayor calidad que podemos encontrar en el mercado para el SLS. PRIOR-DESIGN es una filial de NTC GmbH, una empresa especializa en el diseño, desarrollo y distribución de aerodinámica exclusiva, llantas de aleación exclusivas, y los sistemas de escape de alta calidad.
Su experimentado equipo de diseño se fijó como objetivo la uniformidad, la individualidad y el atletismo en todos y cada uno de los modelos y en el modelo insignia de AMG, no iban a bajar la guardia…
Después de incontables horas de desarrollo y perfeccionamiento en cada producto la marca se asegura de que la instalación quede perfectamente integrada y esto quizá es lo más importante.
Después de una instalación que dura varias horas en manos de especialistas y cuesta a los clientes nada menos que 24.900 euros el resultado salta a la vista. El cliente trasforma su modelo de serie en un clásico atemporal que combina el estilo europeo, la individualidad y la calidad con la tecnología moderna.
PRIOR-DESIGN nace de la idea de combinar el diseño deportivo y agresivo de NTC con una mayor elegancia. Su experimentado equipo de diseño se fijó como objetivo la uniformidad, la individualidad y el atletismo en todos y cada uno de los modelos, incluido este denominado PRIOR-DESIGN PD900GT Widebody Aero-kit for Mercedes SLS.
En el caso de este kit aerodinámico, PRIOR-DESIGN ha empleado fibra de vidrio de calidad de la mezcla-Duraflex. Este material se caracteriza por un excelente acabado superficial, proporciona suficiente flexibilidad combinada con una alta estabilidad y permite trabajos de pintura fáciles y baratos.
El preparador garantiza que todas sus piezas son de la máxima calidad y garantizan que en el montaje no harán falta modificaciones o alteraciones con el fin de mantener lo más bajo posible los costes de instalación así como la posible reversibilidad al modelo de serie.
Además del alerón y el nuevo aspecto de la carrocería, el preparador monta unas exclusivas llantas que calzan neumáticos Dunlop en dimensiones 245/30 ZR20 en la parte delantera y 305/25 ZR21 en la trasera y un nuevo sistema de suspensión que rebaja la altura en 35 mm.
Si el cliente lo desea también se puede hacer una reprogramación por 3.000 euros y proceder a la instalación de un nuevo sistema de escape que mejora el rendimiento de las unidades agraciadas.
Ahora bien, ¿qué os parece el resultado?
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